راکس 01 در دوره ای که واردات چندانی صورت نمی گیرد، به ایران آمده است.

به گزارش فرارو؛ شاسی بلند جدید بازار ایران مراحل تست نهایی را پشت سر می گذارد و در صورت موفقیت در این مرحله به عنوان یک خوردو بردافزا راهی بازار می شود. یعنی علاوه بنزینی خودرو در نقش ژنراتور تولید برق ظاهر می شود. آنطور که ادعا می شود مسافتی که راکس 01 می تواند با یکبار پر شدن باک خودرو طی کند به اندازه مسیر تهران تا مشهد است و از این حیث عیب بزرگ ماشین های برقی را پوشش می دهد. راکس 01 البته بدون عیب و ایراد نیست و وزن دو هزار و 700 کیلویی را فقط یکی از این موارد باید بدانیم. فعلا حرفی درباره قیمت راکس 01 مطرح نشده اما از همین الان می توانیم منتظر ارقام نجومی برای شاسی بلند جدید بازار ایران متصور باشیم.

ورود راکس 01 به عنوان یک شاسی بلند نسبتا مدرن پا به ایران می گذارد. نخستین نمونه های این خودرو از گمرکات کشور ترخیص شد و در حال گذراندن مراحل پیچیده و دقیق ارزیابی های فنی، تست های استاندارد و شماره گذاری هستند. اگر مشکلی در روند تست های اولیه وجود نداشته باشد، راکس 01 قرار است به عنوان یکی از لوکس ترین و قدرتمندترین خودروهای برقی- بنزینی با پلاک ملی رسما وارد بازار شود.

یکی از جذاب ترین ویژگی های راکس 01 استفاده از پلتفرم و معماری بردافزا (EREV) است. برخلاف خودروهای هیبریدی معمولی در این سیستم موتور 1.5 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر هیچ ارتباط با چرخ ها ندارد و وظیفه آن فقط چرخاندن یک ژنراتور برای تولید نیروی برق است. یعنی شما تجربه سواری با یک خودرو برقی را خواهید داشت اما در عین حال استرسی برای تمام شدن شارژ باتری نخواهید داشت. هر زمان که شارژ باتری کاهش پیدا کرد، موتور بنزینی با بالاترین راندمان روشن شده و باتری ها را در حین حرکت شارژ می کند.

قلب تپنده و نیروی محرکه اصلی راکس 01 را دو موتور الکتریکی قدرتمند تشکیل می دهند. یکی در محور جلو و آن یکی در محور عقب قرار گرفته و سیستم چهارچرخ محرک را می سازند. موتور جلو 150 کیلووات و موتور عقب 200 کیلووات قدرت تولید می کنند. خروجی ترکیب این دو موتور معادل حدود 476 اسب بخار و گشتاور 740 نیوتن متری را در اختیار راننده قرار می دهد. اعداد گویا قدرت موتور راکس 01 هستند.

وقتی با یک شاسی بلند غول پیکر با وزن خالص دو هزار و 735 کیلوگرم روبرو می شوید، معمولا انتظار یک سواری کند و سنگین را دارید. راکس 01 اما گشتاور 740 نیوتن متری موتورهای برقی را وارد مدار می کند تا سرعت خودرو فقط در 5.5 ثانیه از حالت سکون به 100 کیلومتر بر ساعت تبدیل شود. این شتاب برای خودرویی با این ابعاد و وزن واقعا قابل قبول است.

ایراد اغلب خودروهای برقی مسافت محدود پیمایش آن هاست اما راکس 01 به یک مجموعه باتری حجیم با ظرفیت 56 کیلووات ساعت مجهز شده است. این باتری برای طی کردن مسافتی به اندازه 235 کیلومتر مناسب است. یعنی در مسیرهای شهری کفایت می کند. اما وقتی باک 70 لیتری بنزین را پر می کنید برد حرکتی این شاسی بلند به رقم هزار و 100 کیلومتر می رسد و می تواند مسیری به اندازه تهران تا مشهد را برانید.

ظاهر راکس 01 ترکیبی از یک خودرو آفرودی و لوکس است که توسط طراحان ایتالیایی خلق شده. خطوط مستقیم و زاویه دار بدنه، فرم جعبه ای کلاسیک، جلوپنجره عمودی و چراغ های تی شکل، شباهتی به لندرور دیفندر ایجاد می کند. طراحی سقف صاف و بدون شیب فضای سر مناسبی برای سرنشینان ردیف های عقب فراهم می کند.

علیرغم تمام مزایای فناوری EREV، نباید از پیچیدگی های ذاتی این معماری غافل شد. قرار گرفتن همزمان یک موتور درون سوز بنزینی، باک سوخت، ژنراتور، دو موتور الکتریکی و یک پک باتری بسیار سنگین، وزن خودرو را به بیش از دو هزار و 700 کیلو می رساند. این وزن بالا در کنار قدرت خیره کننده، فشار و استهلاک بیشتری را به سیستم ترمز، لاستیک ها و قطعات سیستم تعلیق در استفاده های طولانی مدت وارد می کند.

راکس 01 جزو مدل های لوکس است. فضای داخلی این خودرو با چرم باکیفیت و نمایشگرهای بزرگ لمسی احاطه شده است. صندلی های ردیف دوم از نوع خلبانی با قابلیت ماساژ، گرم کن، سردکن و سیستم بی وزنی هستند که راحتی سفرهای فرست کلاس را شبیه سازی می کنند.

منبع: فرارو