شبکه بلومبرگ گزارش داده مقامات عمانی به کشورهای اروپایی گفته‌اند که بازگشت به وضعیت پیش از جنگ در تنگه هرمز امکان‌پذیر نیست.

وبگاه شبکه خبری بلومبرگ به نقل از منابع آگاه گزارش داد عمان به مقامات اروپایی اعلام کرده است که بازگشت به وضعیت پیش از جنگ در تنگه هرمز غیرممکن است و کشتی‌های عبوری ممکن است مجبور به پرداخت برخی هزینه‌ها شوند.

این منابع که خواستند نامشان به دلیل محرمانه بودن موضوع فاش نشود، گفتند اگرچه مقامات عمانی تاکید کرده‌اند که همواره به قوانین بین‌المللی دریانوردی پایبند خواهند بود، اما افزوده‌اند که ممکن است هزینه‌هایی برای خدمات مربوط به پاکسازی آلودگی‌های تنگه یا کمک به مسیریابی کشتی‌ها وضع شود. 

بلومبرگ نوشته هنوز مشخص نیست که آیا عمان این هزینه‌ها را برای همه اجباری اعلام کرده است یا خیر.

به گفته این منابع، عمان در حال بررسی سیستم‌های مورد استفاده در سایر آبراه‌های استراتژیک جهان، از جمله تنگه مالاکا در آسیا است؛ منطقه‌ای که در آن هیچ هزینه کشتیرانی اجباری دریافت نمی‌شود.

شکل‌گیری مسیرهای عبور از هرمز

امانوئل مکرون، رییس‌جمهور فرانسه قرار است روز دوشنبه در پاریس با سلطان هیثم بن طارق، پادشاه عمان دیدار کند؛ این دیدار بخشی از تلاش‌های قدرت‌های جهانی برای تضمین تداوم عبور و مرور رایگان از این تنگه راهبردی است..

به گفته دفتر مکرون، رهبران دو کشور به «امنیت مسیرهای دریایی خواهند پرداخت که وابسته به عبور آزاد و بی‌قید و شرط از تنگه هرمز است».

عمان و ایران هم‌مرز با این آبراه باریک هستند که یکی از مهم‌ترین مسیرهای جهان برای محموله‌های نفت و گاز طبیعی مایع (LNG) به شمار می‌رود.

جمهوری اسلامی ایران از اسفندماه سال گذشته در پاسخ به حمله آمریکا و اسراییل عبور از این تنگه برای کشتی‌های مرتبط با طرف‌های متجاوز را ممنوع اعلام کرد. 

بلومبرگ نوشته هرگونه دریافت هزینه از شناورها می‌تواند سالانه ده‌ها میلیارد دلار برای معامله‌گران کالا و شرکت‌های کشتیرانی هزینه دربرداشته باشد. 

دولت‌هایی از جمله ایالات متحده، بریتانیا، فرانسه، عربستان سعودی و امارات متحده عربی مدعی شده‌اند که این اقدام قوانین دریانوردی را نقض می‌کند.

عمان متحد ایالات متحده است اما روابط نزدیکی نیز با ایران دارد. این کشور به دلیل بی‌طرفی در درگیری‌های ژئوپلیتیک، گاهی «سوییس خاورمیانه» نامیده می‌شود و پیش از آغاز جنگ، میان واشنگتن و تهران میانجی‌گری می‌کرد.

وبگاه بلومبرگ مدعی شده مسقط سیگنال‌های متناقضی درباره آینده این تنگه ارسال کرده است. 

روز سه‌شنبه، این کشور بیانیه مشترکی با ایران منتشر کرد که در آن آمده بود دو کشور درباره نحوه اداره این آبراه و هزینه‌های مرتبط با آن گفتگو خواهند کرد. 

دو روز بعد، عمان بیانیه‌ای را با ایالات متحده و شورای همکاری خلیج فارس امضا کرد که در آن دریافت «هرگونه عوارض، هزینه یا تلاش برای اعمال کنترل بر تنگه» رد شده بود.

مارکو روبیو، وزیر امور خارجه ایالات متحده، در جریان سفر خود به بحرین درباره عمان گفت: «آن‌ها در جلسه این موضوع را مطرح کردند و بیانیه‌ای را هم امضا کردند که می‌گوید هیچ هزینه یا عوارضی در کار نخواهد بود، بنابراین فکر می‌کنم این خبر خوبی است.»

بدر السیف، استادیار دانشگاه کویت و پژوهشگر وابسته در چتم هاوس، گفت: «عمان در تلاش برای حفظ تعادل میان ایران و آمریکا، بین منگنه قرار گرفته است.»

ایران پیش از این اعلام کرده است که کشتی‌های عبوری از این آبراه استراتژیک باید برای دریافت بیمه به این کشور درخواست دهند و سیگنال‌هایی فرستاده مبنی بر اینکه این بیمه‌نامه‌ها تنها برای حدود 60 روز آینده رایگان خواهند بود.

این موضوع یک نقطه اختلاف کلیدی میان ایران و ایالات متحده است. روز پنجشنبه، روبیو گفت اگر ایران خواهان یک صلح رسمی است، باید تنگه را بدون عوارض نگه دارد و تضمین کند که هیچ هزینه‌ای از کشتی‌ها دریافت نمی‌شود.

جریان نفت از طریق تنگه هرمز از هفته گذشته، یعنی زمانی که دونالد ترامپ، رییس‌جمهور آمریکا تفاهم‌نامه‌ای موقت با ایران را امضا کرد افزایش یافته است.

با این حال، ترافیک عبوری همچنان بسیار کمتر از سطوح پیش از جنگ است.