بازار خودرو در روز جمعه ۸ اسفند ۱۴۰۴ بار دیگر با نوسان قیمت‌ها و تداوم فاصله میان نرخ کارخانه و بازار آزاد همراه شد. بررسی قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودروهای ایران خودرو نشان می‌دهد که بخش قابل توجهی از محصولات این خودروساز همچنان با حاشیه قیمتی بالا معامله می‌شوند؛ موضوعی که هم برای خریداران مصرفی و هم برای فعالان بازار اهمیت ویژه‌ای دارد. در این گزارش تحلیلی، تازه‌ترین قیمت‌ها بررسی شده و جایگاه هر گروه از محصولات ایران خودرو در بازار امروز مورد ارزیابی قرار گرفته است.

مرور کلی قیمت بازار و نمایندگی خودروهای ایران خودرو نشان می‌دهد که روند عمومی بازار همچنان تحت تأثیر محدودیت عرضه، انتظارات تورمی و فاصله ساختاری قیمت کارخانه و بازار قرار دارد. اغلب خودروهای پرتیراژ ایران خودرو با اختلاف چند صد میلیون تومانی میان نرخ مصوب و قیمت معامله‌شده در بازار آزاد روبه‌رو هستند. این اختلاف در خودروهای محبوب‌تر مانند خانواده پژو ۲۰۷، دنا پلاس و تارا نمود پررنگ‌تری دارد و در مقابل برخی محصولات مونتاژی یا کم‌تقاضاتر نوسان محدودتری را تجربه می‌کنند.

در بخش خودروهای اقتصادی، وانت آریسان امروز در بازار آزاد با قیمتی نزدیک به ۹۴۹ میلیون تومان معامله می‌شود؛ در حالی که قیمت نمایندگی آن حدود ۹۵۵ میلیون تومان اعلام شده است. این نزدیکی قیمت بازار و کارخانه نشان می‌دهد که تقاضای سرمایه‌ای برای این خودرو محدود بوده مق بیشتر خریداران آن را برای کاربری مصرفی انتخاب می‌کنند. چنین وضعیتی در مقایسه با سایر محصولات ایران خودرو استثنا محسوب می‌شود و بیانگر نقش عرضه نسبتا متعادل در کنترل قیمت بازار است.

خانواده سورن پلاس امروز با اختلاف معنادار میان قیمت بازار و نمایندگی همراه است. سورن پلاس با موتور ایکس یو هفت پی در بازار آزاد حدود یک میلیارد و ۲۶۳ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده، در حالی که نرخ نمایندگی آن حدود یک میلیارد و ۱۴۱ میلیون تومان است. نسخه‌های دوگانه‌سوز نیز وضعیت مشابهی دارند؛ به‌طوری که مدل کپسول بزرگ در بازار آزاد به حدود یک میلیارد و ۳۹۵ میلیون تومان رسیده و اختلاف آن با قیمت کارخانه بیش از ۱۵۰ میلیون تومان برآورد می‌شود. این ارقام نشان می‌دهد که سورن پلاس همچنان یکی از گزینه‌های مورد توجه بازار بوده و تقاضای پایدار آن مانع از کاهش فاصله قیمتی شده است.

دنا پلاس در مدل‌های مختلف یکی از شاخص‌ترین نمونه‌های اختلاف قیمت در بازار امروز است. دنا پلاس بورسی در بازار آزاد با رقمی در حدود یک میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان معامله می‌شود، در حالی که قیمت نمایندگی آن نزدیک به یک میلیارد و ۲۸۸ میلیون تومان است. نسخه‌های دستی شش سرعته نیز با اختلافی قابل توجه همراه هستند و در نهایت دنا پلاس اتوماتیک با قیمت بازار حدود یک میلیارد و ۹۴۵ میلیون تومان در برابر نرخ کارخانه یک میلیارد و ۷۲۴ میلیون تومان قرار گرفته است. این شکاف قیمتی جایگاه دنا پلاس را به‌عنوان یکی از خودروهای جذاب برای خرید غیرمصرفی تثبیت کرده است.

خانواده پژو ۲۰۷ همچنان از محبوب‌ترین محصولات ایران خودرو در بازار محسوب می‌شود و همین محبوبیت موجب افزایش فاصله قیمت بازار و نمایندگی شده است. نسخه مجهز به موتور تی یو سه امروز در بازار آزاد حدود یک میلیارد و ۲۵۸ میلیون تومان قیمت دارد، در حالی که نرخ نمایندگی آن نزدیک به یک میلیارد و ۶۶ میلیون تومان است. مدل‌های دنده‌ای و پانوراما با موتور تی یو فایو پی نیز با قیمت‌هایی بین یک میلیارد و ۴۳۹ تا یک میلیارد و ۵۶۴ میلیون تومان در بازار معامله می‌شوند. در این میان، پژو ۲۰۷ اتوماتیک و نسخه پانوراما اتوماتیک با قیمت‌هایی بالاتر از یک میلیارد و ۷۳۷ و یک میلیارد و ۸۴۳ میلیون تومان، بیشترین فاصله قیمتی را نسبت به کارخانه ثبت کرده‌اند. این وضعیت نشان می‌دهد که پژو ۲۰۷ بیش از آنکه یک خودروی صرفا مصرفی باشد، به کالایی سرمایه‌ای در بازار تبدیل شده است.

در کلاس سدان‌های متوسط، رانا پلاس با موتور تی یو فایو پی امروز در بازار آزاد حدود یک میلیارد و ۲۷۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده و نرخ نمایندگی آن نزدیک به یک میلیارد و ۲۴ میلیون تومان است. تارا دستی نسخه وی یک نیز با قیمت بازار حدود یک میلیارد و ۵۲۸ میلیون تومان در برابر نرخ کارخانه یک میلیارد و ۳۷۴ میلیون تومان قرار دارد. تارا اتوماتیک نسخه وی چهار نیز با قیمت بازار یک میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومان، یکی از گران‌ترین سدان‌های تولید داخل به شمار می‌رود. اختلاف قیمت در این دو خودرو نشان می‌دهد که بازار همچنان به گیربکس اتوماتیک و طراحی جدیدتر واکنش مثبت نشان می‌دهد.

در بخش خودروهای مونتاژی ایران خودرو، قیمت‌ها در سطح بالاتری قرار دارند. هایما اس پنج پرو امروز در بازار آزاد حدود دو میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان قیمت دارد و هنوز نرخ نمایندگی آن به‌صورت رسمی اعلام نشده است. هایما اس هفت پرو با قیمت بازار حدود سه میلیارد و ۹۰ میلیون تومان و نرخ کارخانه نزدیک به سه میلیارد و ۶۵ میلیون تومان معامله می‌شود. هایما هشت اس و هایما هفت ایکس نیز در بازه قیمتی بالای سه میلیارد تومان قرار دارند و اختلاف قیمت آن‌ها نسبت به کارخانه محدودتر از خودروهای داخلی است. در این میان، پیکاپ فوتون اتوماتیک با قیمت بازار حدود چهار میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان در برابر نرخ نمایندگی دو میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان، بیشترین شکاف قیمتی را در میان محصولات مونتاژی ثبت کرده است. خودروی ری‌را نیز با قیمت بازار حدود دو میلیارد و ۴۸۵ میلیون تومان همچنان مورد توجه خریداران قرار دارد.

بررسی قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودروهای ایران خودرو در امروز جمعه ۸ اسفند ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که شکاف قیمتی میان کارخانه و بازار آزاد همچنان پابرجاست و حتی در برخی مدل‌ها تشدید شده است. خودروهای پرتقاضا مانند پژو ۲۰۷ و دنا پلاس بیشترین اختلاف قیمت را دارند، در حالی که محصولات اقتصادی یا کم‌تقاضاتر با فاصله محدودتری معامله می‌شوند. تا زمانی که تعادل پایدار میان عرضه و تقاضا برقرار نشود، انتظار می‌رود این فاصله قیمتی به‌عنوان یکی از ویژگی‌های اصلی بازار خودرو ایران باقی بماند.