به نقل از اقتصادآنلاین، بازار خودرو امروز با کاهش قابل توجه قیمت برخی مدل های شاهین همراه شد. قیمت شاهین اتوماتیک صفر کیلومتر امروز 30 میلیون تومان کاهش یافت و به یک میلیارد و 760 میلیون تومان رسید.

در همین حال، شاهین G با نرخ یک میلیارد و 630 میلیون تومان در بازار عرضه شد و شاهین GL دنده ای امروز 10 میلیون تومان ارزان شد تا به یک میلیارد و 530 میلیون تومان برسد.

همچنین شاهین پلاس اتوماتیک نسبت به روز گذشته 40 میلیون تومان کاهش داشت و دو میلیارد تومان در بازار معامله می شود.

در بازار خودرو ایران، دو کراس اوور شهری پرفروش یعنی شاهین و جک S3 با مشخصات فنی و تجربه رانندگی متفاوت، انتخاب خریداران اقتصادی و خانوادگی را هدف گرفته اند. مقایسه فنی این دو خودرو نشان می دهد نقاط قوت و ضعف هرکدام در مصرف سوخت، موتور، گیربکس و امکانات رفاهی چگونه بر ارزش خرید تاثیر می گذارد.

شاهین در نسخه اتوماتیک از موتور 1.5 لیتری توربوشارژ بهره می برد که حدود 107 اسب بخار قدرت و 145 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این موتور با گیربکس اتوماتیک CVT هماهنگ شده و نسبت به حجم موتور، بهره وری مناسب و پاسخگویی کافی در ترافیک شهری و جاده ای ارائه می دهد.

در سمت مقابل، جک S3 به موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی مجهز است که حدود 107 اسب بخار قدرت و 155 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این موتور نیز با گیربکس CVT جفت شده، اما به دلیل ماهیت تنفس طبیعی، در شیب ها و بار کامل عملکردی ملایم تر و کشش تدریجی تر نسبت به موتور توربو شاهین دارد.

توان خروجی هر دو خودرو نزدیک به هم است، اما پیشرانه توربوشارژ شاهین در کشش میانی و شتاب اولیه نسبت به جک S3 عملکرد بهتری دارد.

مصرف سوخت در شاهین ترکیبی نزدیک به 7 لیتر در هر 100 کیلومتر گزارش شده که با توجه به موتور توربو و کاربری شهری نسبتاً اقتصادی ارزیابی می شود.

جک S3 نیز مصرف ترکیبی حدود 7 تا 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر دارد که در استفاده شهری کمی بیشتر از شاهین است، هرچند اختلاف محسوس نیست و هر دو برای رانندگی روزمره قابل قبول هستند.

در بحث شتاب، اگرچه اعداد رسمی متفاوت اعلام نشده، تجربه بازار نشان می دهد شاهین به دلیل گشتاور بهتر در دورهای پایین، در شروع حرکت و سبقت های شهری تجربه بهتری نسبت به جک S3 ارائه می دهد.

در هر دو خودرو گیربکس CVT به کار رفته که تمرکز آن روی نرمی تعویض دنده و کاهش مصرف سوخت است. عملکرد گیربکس شاهین به دلیل تنظیمات دقیق تر تیونینگ، پاسخگویی روان تر در ترافیک شهری دارد.

جک S3 نیز گیربکس CVT دارد و در حرکت آرام و تثبیت سرعت روی بزرگراه عملکرد قابل قبولی از خود نشان می دهد. با این حال، هماهنگی گیربکس و موتور در شاهین در شتاب اولیه بهتر ارزیابی می شود، خصوصاً در مسیرهای شیب دار.

هر دو کراس اوور از سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و محور نیمه مستقل در عقب بهره می برند که تمرکز آن ها بر راحتی سفر شهری و جاده های ناهموار ایران است.

شاهین تنظیمات تعلیق ملایم تری دارد که سواری آرام و بدون تکان های شدید در سرعت های پایین ارائه می دهد. • جک S3 با تنظیمات کمی سفت تر، پایداری نسبتاً بهتری در پیچ ها و سرعت های بالاتر فراهم می کند.

در بخش کابین و امکانات رفاهی، هر دو خودرو در سطح قابل قبول گروه کراس اوورهای شهری قرار دارند، اما تفاوت هایی دیده می شود: شاهین امکانات استانداردی مانند نمایشگر لمسی، سیستم تهویه اتوماتیک، دوربین عقب، سنسور پارک و فرمان برقی دارد. کیفیت متریال مناسب و طراحی مدرن تر کابین باعث شده برای استفاده روزمره شهری گزینه جذاب تری باشد.

جک S3 نیز نمایشگر لمسی، تهویه مطبوع، سنسور پارک و امکانات پایه دارد، اما برخی نسخه ها با امکانات بیشتر مانند دوربین عقب پیشرفته یا چراغ های LED ارائه می شوند که می توانند تجربه متفاوت تری ارائه دهند.

فضای کابین هر دو خودرو برای سرنشینان جلو و عقب متناسب خانواده های کوچک است، اما تجربه بازار نشان می دهد آرامش کابین شاهین در رانندگی شهری کمی بهتر ارزیابی شده است.

اگر معیار خریدار شتاب پاسخگوتر، موتور توربو و راندمان بهتر در کاربرد شهری باشد، شاهین گزینه ای مناسب تر در بازار خودرو ایران محسوب می شود. اما اگر اولویت خریدار نرمی موتور تنفس طبیعی، پایداری بیشتر در پیچ ها و تجربه رانندگی قابل اعتماد در مسیرهای مختلف باشد، جک S3 با طراحی شناخته شده و امکانات متوازن، انتخاب منطقی تری خواهد بود.