به نقل از اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی های فروش اقساطی محصولات ام وی ام در نمایشگاه های شخصی خودرو، در یکی از طرح های فروش، ام وی ام X33 کراس با پیش پرداخت یک میلیارد و 160 میلیون تومان و اقساط ماهانه 32 میلیون تومان، در قالب بازپرداخت 60 قسط به فروش می رسد.

در طرحی دیگر، ام وی ام X22 PRO با پیش پرداخت 650 میلیون تومان و پرداخت ماهانه 27 میلیون و 200 هزار تومان، طی دوره 60 ماهه در اختیار متقاضیان قرار دارد.

همچنین در یکی دیگر از گزینه های ارائه شده، ام وی ام X33 کراس با پیش پرداخت 700 میلیون تومان و اقساط ماهانه 20 میلیون تومان، در بازه بازپرداخت 60 ماهه عرضه شده است که در مقایسه با سایر طرح ها فشار مالی کمتری بر خریداران وارد می کند.

در کوتاه ترین دوره بازپرداخت، ام وی ام X22 PRO با پیش پرداخت 652 میلیون تومان و پرداخت ماهانه 30 میلیون تومان، در قالب 36 قسط به فروش می رسد.

ام وی ام X33 کراس از منظر طراحی و ساختار فنی، بر پایه نیازهای کاربری شهری و خانوادگی توسعه یافته است. ابعاد بدنه و فاصله محوری این خودرو، فضای کابین قابل قبولی را برای سرنشینان جلو و عقب فراهم می کند و آن را به گزینه ای مناسب برای استفاده روزمره و سفرهای کوتاه بین شهری تبدیل کرده است.

در بخش قوای محرکه، این خودرو به پیشرانه ای چهار سیلندر مجهز شده که تمرکز آن بیش از شتاب گیری های تهاجمی، بر نرمی حرکت، استهلاک کمتر و مصرف سوخت منطقی قرار دارد. انتقال قدرت در نسخه اتوماتیک از طریق گیربکس CVT انجام می شود که نقش مهمی در کاهش فشار به موتور و بهبود راندمان در ترافیک های شهری ایفا می کند.

سطح تجهیزات رفاهی و ایمنی ام وی ام X33 کراس نیز متناسب با جایگاه قیمتی آن تعریف شده است. وجود امکاناتی نظیر نمایشگر لمسی، سیستم چندرسانه ای، فرمان چندمنظوره و مجموعه ای از سامانه های کمکی ترمز و پایداری، باعث شده این خودرو از نظر امکانات پایه، فاصله معناداری با بسیاری از کراس اوورهای اقتصادی بازار نداشته باشد.

همین ترکیب مشخصات فنی، امکانات و شرایط فروش اقساطی، X33 کراس را به یکی از گزینه های ثابت در گزارش های بازار خودرو و آگهی های فروش اعتباری تبدیل کرده است.

در مقایسه فنی با کراس اوورهای هم سطح بازار، ام وی ام X33 کراس در میانه طیف عملکردی قرار می گیرد. پیشرانه این خودرو اگرچه در مقایسه با برخی رقبا مانند محصولات رده بالاتر فونیکس یا فیدلیتی، قدرت و گشتاور کمتری تولید می کند، اما در برابر کراس اوورهای اقتصادی تر، از عملکردی متعادل تر و پایدارتر برخوردار است. این ویژگی باعث شده X33 کراس بیشتر برای رانندگی نرم و یکنواخت طراحی شود تا رانندگی اسپرت.

از نظر سیستم انتقال قدرت، استفاده از گیربکس CVT مزیت اصلی X33 کراس در رانندگی شهری محسوب می شود. این نوع گیربکس در مقایسه با گیربکس های اتوماتیک سنتی، تعویض دنده نامحسوس تری دارد و مصرف سوخت را در ترافیک کاهش می دهد، هرچند در شتاب گیری های ناگهانی، عملکرد آن محافظه کارانه تر ارزیابی می شود.

در بخش شاسی و تعلیق، X33 کراس با تنظیماتی نسبتاً نرم وارد بازار شده است. این موضوع موجب افزایش راحتی سرنشینان در مسیرهای شهری و ناهمواری های سطحی می شود، اما در مقایسه با برخی رقبا که تنظیمات اسپرت تری دارند، پایداری آن در سرعت های بالا کمی محافظه کارانه تر است.

سیستم ترمز و تجهیزات ایمنی این خودرو در سطح استانداردهای کلاس خود قرار دارد و برای کاربری خانوادگی، سطح قابل قبولی از اطمینان را فراهم می کند.

از منظر مصرف سوخت و هزینه های نگهداری، ام وی ام X33 کراس در مقایسه با کراس اوورهای بزرگ تر، گزینه ای اقتصادی تر محسوب می شود. همین عامل در کنار شرایط فروش اقساطی، موجب شده این خودرو برای خریدارانی که به دنبال کراس اوور شهری با هزینه مالکیت کنترل شده هستند، انتخابی منطقی تلقی شود.

ام وی ام X33 کراس از نظر فنی خودرویی متعادل، کم ریسک و متناسب با نیاز بازار شهری ایران ارزیابی می شود. این خودرو نه در جایگاه یک کراس اوور پرقدرت، بلکه به عنوان گزینه ای اقتصادی با امکانات قابل قبول و هزینه نگهداری منطقی تعریف شده است. ترکیب این ویژگی ها با طرح های متنوع فروش اقساطی، باعث شده X33 کراس همچنان یکی از نام های پرتکرار در گزارش های بازار خودرو و رسانه های اقتصادی باقی بماند.