به نقل از اقتصادآنلاین، بازار خودرو امروز شاهد یکی از شدیدترین افزایش های قیمتی در میان محصولات سایپا بود؛ جایی که خودروی شاهین با ثبت جهش های سنگین روزانه، رکوردهای تازه ای را به نام خود ثبت کرد و به سطوح قیمتی بی سابقه ای رسید.

قیمت شاهین G دنده ای نسبت به روز گذشته با افزایش قابل توجه 110 میلیون تومانی همراه شد و به یک میلیارد و 570 میلیون تومان رسید؛ افزایشی که رکورد جدیدی برای این نسخه در بازار آزاد به ثبت رساند.

شاهین G اتوماتیک نیز از موج گرانی ها عقب نماند و امروز با رشد 100 میلیون تومانی، در سطح یک میلیارد و 660 میلیون تومان معامله شد؛ رقمی که فاصله این خودرو را با برخی سدان های مونتاژی کاهش داده است.

در همین حال، قیمت شاهین پلاس اتوماتیک با افزایش 80 میلیون تومانی به یک میلیارد و 900 میلیون تومان رسید و عملاً این نسخه را وارد کانال قیمتی نزدیک به دو میلیارد تومان کرد؛ موضوعی که توجه خریداران را به شدت جلب کرده است.

با جهش قیمت خودروهای داخلی، مقایسه فنی میان شاهین سایپا و دنا پلاس ایران خودرو بیش از گذشته مورد توجه خریداران قرار گرفته است. این دو سدان در بازه قیمتی نزدیک به هم قرار دارند و از نظر مشخصات فنی، ایمنی و سطح فناوری تفاوت هایی دارند که می تواند تصمیم نهایی خریداران را تغییر دهد.

شاهین به موتور 1.5 لیتری توربوشارژ M15TC مجهز شده که توان تولید حدود 110 اسب بخار قدرت و 178 نیوتن متر گشتاور را دارد. استفاده از توربوشارژر باعث شده شاهین در شتاب گیری اولیه عملکرد قابل قبولی داشته باشد، هرچند حساسیت بالاتر این پیشرانه به کیفیت سوخت از نقاط ضعف آن محسوب می شود.

در مقابل، دنا پلاس با موتور 1.7 لیتری EF7 (در نسخه توربو قوی تر نیز عرضه می شود) قدرتی در بازه 113 تا 150 اسب بخار ارائه می دهد. موتور EF7 به ویژه در نسخه توربو، شتاب بهتر و کشش بالاتری نسبت به شاهین دارد و برای رانندگی در مسیرهای برون شهری مناسب تر ارزیابی می شود.

شاهین در نسخه های دنده ای به گیربکس 5 سرعته دستی و در نسخه های جدیدتر به گیربکس اتوماتیک CVT مجهز شده است. تمرکز این گیربکس بر مصرف سوخت کمتر است، اما در شتاب گیری های ناگهانی عملکرد اسپرتی ندارد.

دنا پلاس نیز با گیربکس دستی 6 سرعته و اتوماتیک عرضه می شود که به ویژه در نسخه 6 دنده، هماهنگی بهتری با پیشرانه دارد و تجربه رانندگی پویاتری را ارائه می دهد.

در بخش سیستم تعلیق، هر دو خودرو از ترکیب مک فرسون جلو و محور نیمه مستقل عقب استفاده می کنند. با این حال، تنظیمات تعلیق شاهین کمی نرم تر است و سواری آرام تری در مسیرهای شهری فراهم می کند، در حالی که دنا پلاس هندلینگ پایدارتر و فرمان پذیری دقیق تری در سرعت های بالا دارد.

شاهین از نظر ایمنی به دو کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری (ESC)، کنترل کشش (TCS)، ترمز ABS و EBD مجهز شده که آن را در میان محصولات سایپا به گزینه ای ایمن تر تبدیل کرده است.

دنا پلاس نیز امکانات ایمنی مشابهی دارد، اما در برخی نسخه ها تعداد تجهیزات کمک راننده و سطح فناوری بالاتر است؛ موضوعی که در انتخاب خریداران حرفه ای نقش مهمی ایفا می کند.

مصرف سوخت ترکیبی شاهین حدود 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده که به واسطه موتور توربوشارژ، در رانندگی پرشتاب افزایش می یابد. در مقابل، دنا پلاس با موتور EF7 مصرف سوختی نزدیک به 8 لیتر دارد اما هزینه نگهداری آن به دلیل فراوانی قطعات، در عمل برای بسیاری از خریداران مقرون به صرفه تر است.

در مجموع، اگر مصرف سوخت کمتر، ایمنی بالاتر و سواری نرم شهری برای شما اولویت دارد، شاهین سایپا انتخاب منطقی تری خواهد بود. اما اگر قدرت موتور بیشتر، شتاب بالاتر و تجربه رانندگی پویا مدنظر باشد، دنا پلاس ایران خودرو در مقایسه فنی دست بالاتر را دارد.