به نقل از پدال رنو داستر جدید رسماً در هند رونمایی شد. اگرچه فرم کلی بدنه به طراحی آشنای این خودرو وفادار مانده اما رنو با اعمال جزییات ظاهری متناسب با سلیقه بازار هند و طراحی مجدد کابین، تلاش کرده است تا این شاسی بلند را در بازار شلوغ کراس اوورها متمایز کند. از نظر ظاهری، داستر نسخه هند با چند تغییر در نمای بیرونی، راه خود را از مدل های جهانی جدا کرده است. برای مثال، گرافیک Y شکل چراغ ها در مدل های جهانی جای خود را به چیدمان ساده تر LED داده است.

در نمای جلو، نوشته درشت DUSTER روی جلوپنجره نقش بسته و سپر جلو با یک سینی محافظ آلومینیومی بزرگ و ورودی های هوای عریض تر، چهره ای تهاجمی تر به خود گرفته است. در نمای جانبی، قطعات پلاستیکی روی درهای جلو جای خود را به فلاپ های مزین به نشان رنو داده اند و یک شکاف عمودی روی ستون D اضافه شده است. چراغ های عقب نیز با حفظ فرم مثلثی، اکنون دودی شده اند و یک نوار LED جدید روی در صندوق عقب خودنمایی می کند.

درحالی که طراحی بیرونی ممکن است شبیه به یک فیس لیفت به نظر برسد، کابین خودرو داستانی متفاوت دارد. رنو طراحی داخلی را کاملاً دگرگون کرده و با استفاده از متریال باکیفیت تر، حس و حالی لوکس به آن بخشیده است. بخش دیجیتال کابین شامل یک نمایشگر لمسی 10.1 اینچی مرکزی و یک صفحه آمپر دیجیتال 10.25 اینچی است که هر دو به شکل زیباتری در داشبورد ادغام شده اند. سیستم سرگرمی اکنون از سرویس های گوگل، کنترل صوتی و مسیریابی بومی پشتیبانی می کند.

استفاده از پوشش چرم مصنوعی، نورپردازی داخلی، دریچه های هوای بازطراحی شده و کنسول مرکزی خلوت تر، فضای داخلی را ارتقا داده است. از نظر امکانات، این شاسی بلند اکنون به سانروف پانورامیک، سیستم صوتی Arkamys، صندلی های برقی مجهز به تهویه و درب صندوق برقی مجهز شده است. در بخش ایمنی نیز شش ایربگ و پکیج کامل سیستم های کمکی راننده به صورت استاندارد ارائه می شود که جهشی بزرگ نسبت به مدل های داچیا محسوب می شود.

داستر جدید بر پایه پلتفرم CMF-B رنو بنا شده و در بازار هند با سه نوع پیشرانه عرضه می شود که همگی دیفرانسیل جلو هستند. نسخه پایه دارای موتور 1 لیتری توربو سه سیلندر با 99 اسب بخار قدرت و گیربکس شش سرعته دستی است. گزینه بعدی موتور 1.3 لیتری توربو چهار سیلندر با 158 اسب بخار قدرت است که به گیربکس شش سرعته دوکلاچه اتوماتیک متصل می شود. در بالاترین رده، سیستم هیبریدی متشکل از موتور 1.8 لیتری بنزینی و دو موتور الکتریکی قرار دارد که مجموعاً 158 اسب بخار قدرت تولید می کند.

نکته غایب در این میان، عدم عرضه سیستم چهارچرخ محرک است. برخلاف نسخه های اروپایی، داستر بازار هند تنها به صورت دیفرانسیل جلو عرضه می شود که ممکن است جذابیت آن را برای علاقه مندان به آفرود محدود کند. رنو پیش فروش این مدل را آغاز کرده است اما جزییات قیمت گذاری هنوز اعلام نشده است. داستر جدید در کارخانه چنای رنو تولید می شود و این شرکت مدعی است 90 درصد قطعات آن در داخل هند تأمین می گردد. رقبای اصلی این خودرو در بازار شامل هیوندای کرتا، کیا سلتوس و فولکس واگن تایگون خواهند بود.