به نقل از slash gear،

بویینگ یک قرارداد 2 میلیارد دلاری از نیروی هوایی آمریکا دریافت کرده تا ناوگان بمب افکن های B-52 را با ارتقای موتور و اویونیک مدرن سازی کند. مدل های B-52H پس از این بازسازی با نام جدید B-52J شناخته خواهند شد و رولزرویس موتورهای توربوفن جدید F130 را برای آن ها تأمین می کند. این نوسازی همچنین شامل رادار جدید، اویونیک پیشرفته و سیستم های ارتباطی به روزشده است. این پروژه که انتظار می رود تا سال 2033 تکمیل شود، با هدف افزایش عمر عملیاتی B-52 تا بیش از 100 سال انجام می گیرد.

بمب افکن B-52 استراتوفورترس بویینگ یکی از نمادین ترین هواپیماهای جنگی تاریخ است و حتی به بخشی از فرهنگ عامه تبدیل شده است. فراتر از آن، B-52 یکی از قدیمی ترین هواپیماهای نظامی در حال خدمت است و به عنوان یک شاهکار ماندگار مهندسی هوانوردی شناخته می شود. با وجود سن بالا، داستان B-52 هنوز تمام نشده و این ناوگان در آستانه یک نوسازی جدی قرار دارد.

در دسامبر 2025، بویینگ یک قرارداد 2 میلیارد دلاری از نیروی هوایی آمریکا دریافت کرد تا موتورهای جدید و اویونیک مدرن را روی ناوگان سالخورده استراتوفورترس نصب کند — اقدامی که احتمالاً چند دهه دیگر عمر عملیاتی آن ها را افزایش می دهد. این قرارداد بخشی از برنامه طولانی مدت مدرن سازی ناوگان B-52 است که طی آن مدل ها از B-52H به B-52J تغییر نام خواهند داد.

این ارتقا جدید، تازه ترین تحول در مسیر طولانی B-52 است؛ بمب افکنی که توسعه آن بلافاصله پس از جنگ جهانی دوم آغاز شد و در اوایل دهه 1950 وارد خدمت شد. استراتوفورترس در دوران جنگ سرد به نماد توان هسته ای آمریکا تبدیل شد و در جنگ ویتنام، جنگ خلیج فارس، افغانستان و دیگر درگیری های نظامی آمریکا حضور مستقیم داشت. با ارتقاهای جدید، این هواپیما احتمالاً به عمر عملیاتی بیش از 100 سال خواهد رسید.

قدرت و دوام بی رقیب

بویینگ در طول سال ها نسخه های مختلفی از B-52 تولید کرد، اما تنها مدل باقی مانده در خدمت، B-52H است. نکته شگفت انگیز این است که با وجود عمر بسیار طولانی این هواپیما، تولید آن مدت زیادی ادامه نداشت. آخرین B-52 — که هنوز هم پرواز می کند — در پاییز 1962 تحویل داده شد. هرچند این هواپیما برای دوره ای کاملاً متفاوت از جنگ طراحی شده بود، اما بدنه آن به طرز شگفت انگیزی برای سازگاری با سامانه های مدرن تسلیحاتی مناسب باقی مانده است.

رولزرویس چند سال پیش برنده تأمین موتورهای جدید B-52J شد و موتورهای توربوفن F130 این شرکت در دسامبر 2024 آزمون های حیاتی را پشت سر گذاشتند. یک سال بعد، بویینگ — سازنده اصلی B-52 — مسئول نصب این موتورها روی کل ناوگان 76 فروندی B-52H نیروی هوایی آمریکا خواهد بود. موتورهای فعلی این هواپیماها ساخت پرت اندویتنی هستند و بویینگ باید روی هر هواپیما هشت موتور F130 مدرن و کارآمد نصب کند.

یک قرن خدمت؟

اما ارتقای B-52J فقط به تعویض موتور محدود نمی شود. علاوه بر موتورهای جدید رولزرویس، شرکت ریتیون یک رادار کاملاً جدید تأمین خواهد کرد و هواپیماها اویونیک و سیستم های ارتباطی ارتقایافته و همچنین کابین خدمه بازطراحی شده دریافت خواهند کرد. نوسازی کل ناوگان 76 فروندی B-52 فرآیندی زمان بر است و انتظار می رود تا بهار 2033 تکمیل شود.

البته این بدان معنا نیست که نیروی هوایی آمریکا قصد ندارد هواپیماهای جدید وارد خدمت کند. بمب افکن نسل ششم B-21 Raider نمونه ای از یک هواپیمای فوق مدرن پنهان کار است که قرار است در تعداد زیاد به کار گرفته شود. اما همان طور که B-52 در طول دهه ها ثابت کرده، می توان یک هواپیمای قدیمی را با فناوری های جدید سازگار کرد. اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، B-52Jهای ارتقایافته می توانند رکوردی خارق العاده ثبت کنند: بیش از 100 سال خدمت نظامی — و شاید حتی بیشتر.