به گزارش پارسینه ، بازار خودرو در هفته جاری با تحولاتی مواجه شد که کمتر کسی انتظار آن را داشت. یکی از این تحولات، تغییر نرخ بنزین بود. در حالی که برخی از کارشناسان حوزه خودرو افزایش نرخ بنزین را عاملی برای تغییر مقطعی روند بازار می دانند، برخی دیگر بر این باورند که تغییر نرخ بنزین تنها بر هزینه های لجستیکی و حمل ونقل اثرگذار است.

از سوی دیگر، بررسی دور سوم عرضه خودروهای وارداتی که از هفته جاری آغاز شده است، ابعاد پنهانی از روند واردات خودرو را نمایان می کند. حال با توجه به تحولات هفته جاری، روند تغییرات قیمتی خودرو در روزهای آتی چگونه دنبال می شود؟

مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودروسازی گفت: تغییر قیمت بنزین نمی تواند بر بازار خودرو اثرگذار باشد. بازار خودرو از زمان تحولات سیاسی بین المللی در 2 ماه گذشته، تحت تاثیر این تغییرات قرار گرفته است و همان طور که بسیاری از کارشناسان تحلیل کرده اند، رشد قیمتی خودرو در بازار بیشتر تحت تاثیر فاکتورهایی است که بر قیمت خودرو از مبادی عرضه اثر می گذارد.

او ادامه داد: به طور معمول، تغییرات قیمت سوخت، مانند بنزین، عمدتاً تاثیر خود را بر نرخ کرایه های ناوگان حمل و نقل عمومی نشان می دهد و به صورت کلان هزینه های لجستیکی را تحت تاثیر قرار می دهد. بنابراین، تصور اینکه افزایش قیمت بنزین باعث ارزان شدن خودروهای بنزینی یا گران تر شدن خودروهای برقی شود، نادرست است و متاسفانه روند افزایش قیمت خودرو همچنان به صورت آرام و پیوسته ادامه دارد.

فرزانه در خصوص دور سوم عرضه خودروهای وارداتی عنوان کرد: محدودیت تعداد شرکت های فعال در حوزه واردات خودرو، پالس شفافی به بازار ارسال می کند و نشان می دهد شرکت ها کاملاً از شرایط موجود آگاه هستند و می دانند معوقات قابل توجهی دارند. همچنین، بسیاری از خودروها هنوز در گمرک باقی مانده و ترخیص نشده اند. روند واردات خودرو، از ثبت سفارش تا شماره گذاری و تخصیص ارز، به کندی پیش می رود و مراحل لازم به سختی طی می شود.

او افزود: تسهیلی در روند ثبت سفارش یا تحویل خودرو صورت نگرفته است و در حوزه تخصیص ارز نیز وضعیت مشابهی برقرار است. به نظر می رسد سیاست گذاران، در حال هدایت واردات خودرو به سمت محدودیت های بیشتر هستند. بدین ترتیب گمان می رود که در بهترین حالت، از ابتدای سال 1405، واردات خودرو با ارز مبادله ای متوقف شود و تنها از طریق ارز آزاد امکان ثبت سفارش و واردات خودرو فراهم باشد، به شرط آنکه افراد بتوانند مراحل پیچیده و متعدد آن را طی کنند.

فرزانه تشریح کرد: بررسی و پایش بازار خودرو نشان می دهد که بخش قابل توجهی از معاملات بازار خودرو مربوط به خودروهایی است که سقف قیمت آن ها حدود 2 میلیارد تومان است. این بخش از بازار خودرو عملاً بخش زنده و فعال بازار را تشکیل می دهد، اما با کمال تاسف، زنگ خطری نیز محسوب می شود، زیرا نشان می دهد اقتصاد خانواده ها و وضعیت مالی بازار خودرو تا چه حد ضعیف و نحیف شده است.

این فعال بازار خودرو ادامه داد: خودروهای تا سقف 2 میلیارد تومان شامل خودروهای داخلی، وارداتی و چینی کارکرده است. البته در برخی موارد محدود، خودروهای صفر کیلومتر داخلی نیز به چشم می خورند.

فرزانه تصریح کرد: بخش بعدی بازار خودرو شامل خودروهای وارداتی جدید است که به طور معمول قیمت آن ها در بیشترین حالت بین 7 تا 8 میلیارد تومان است.

او افزود: سهم خودروهایی با قیمت بالاتر، به ویژه خودروهای لوکس، بسیار کمتر است. برای نمونه، خودروهایی با قیمت بالاتر از 10 میلیارد تومان سهم بازار ناچیزی دارند و معاملات آن ها به طور روزانه بسیار اندک گزارش می شود. خودروهای لوکسی مانند سری 7 ب ام و، پورشه ماکان یا برخی مدل های لندکروز تنها در موارد معدود معامله می شوند.

این کارشناس صنعت خودروسازی در پایان گفت: این شرایط نشان می دهد که بازار خودرو به دلیل ضعیف شدن اقتصاد خانواده ها، به سمت بازاری محدود و کم تحرک حرکت کرده است و معاملات عمده در بخش های قیمتی پایین تر متمرکز شده است.