به نقل از مهر، با ورود 390 دستگاه اتوبوس برقی و اتوبوس های دیزلی نو، شرکت واحد توانسته بخش قابل توجهی از نیاز سوخت دیزلی را کاهش دهد. اقدامی که به کاهش انتشار آلاینده ها و حرکت به سمت حمل ونقل سبز کمک جدی می کند.

تهران، این کلان شهر که سال هاست با معضل آلودگی هوا دست به گریبان است، امسال با تغییراتی در ساختار ناوگان حمل ونقل عمومی نشانه هایی از بهبود در مسیر کاهش آلایندگی نشان داده است و در حقیقت با ورود اتوبوس های برقی و دیزلی نو روندی متفاوت پیدا کرده است.

امسال 390 دستگاه اتوبوس برقی وارد ناوگان اتوبوسرانی تهران شده است؛ موضوعی که نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت و کاهش تولید آلاینده ها داشته است. مصرف سالانه یک اتوبوس دیزلی حدود 55 تا 60 هزار لیتر گازوییل است. بنابراین جایگزینی 390 اتوبوس دیزلی با اتوبوس های برقی به معنای صرفه جویی سالانه بیش از 21 میلیون لیتر گازوییل است؛ رقمی چشمگیر که تأثیر مستقیم در کاهش انتشار آلاینده ها دارد.

در برنامه چهارم توسعه شهر تهران، شهرداری موظف شده حدود 7 درصد از اتوبوس های جدید ناوگان را به شکل برقی تأمین کند. اکنون با ورود 390 دستگاه اتوبوس برقی، میزان تحقق این تکلیف بیش از پیش بینی شده و به جای 7 درصد برقی سازی ناوگان فعال به بیش از 12 درصد درصد رسیده است.

این یعنی شهرداری تهران بیش از هدف تعیین شده برای دوره برنامه برقی سازی را عملی کرده است. نکته مهم تر اینکه در صورت تحقق قرارداد جدید شهرداری و شرکت واحد برای تأمین 2500 دستگاه اتوبوس برقی جهشی چند برابری در مسیر حمل ونقل پاک رخ خواهد داد.

ورود اتوبوس های دیزلی نو نیز به تکمیل این روند کمک کرده است. بسیاری از اتوبوس های قدیمی که مصرف و آلایندگی بالایی داشتند، در حال کنار گذاشته شدن هستند و جای خود را به اتوبوس هایی با استانداردهای جدید می دهند. این ترکیب هوشمندانه یعنی برقی سازی تدریجی و نوسازی ناوگان دیزلی می تواند آلودگی هوا را کاهش داده و به پایداری حمل ونقل شهری کمک کند.

تهران همچنان با مشکلات آلودگی هوا مواجه است، اما کاهش مصرف گازوییل، رشد ناوگان پاک و حرکت شرکت واحد به سمت اتوبوسرانی سبز، نشانه ای از تغییر مسیری است که در آینده کیفیت زندگی شهروندان را بهبود خواهد داد.