به نقل از فارس ، مالک شریعتی نماینده تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی، در برنامه تهران20 با بیان اینکه در برخی موارد، در طول یک ماه، چند صد میلیون تا حتی چند میلیارد تومان با یک کارت بانکی البته نه توسط یک نفر، در یک جایگاه تراکنش شده است؛ گفت: البته نه توسط یک نفر. در شهریور 1403 پیمایشی انجام شده و افرادی شناسایی شده اند که در یک ماه بیش از یک میلیارد تومان تراکنش بانکی در جایگاه های سوخت داشته اند. حالا اینکه واقعاً سوخت گرفته اند و قاچاق کرده اند یا پولشویی انجام داده اند، یا با آن پول زعفران و طلا خریده اند، مشخص نیست.

عضو کمیسیون انرژی مجلس با بیان اینکه 43 درصد از بنزینی که در حال حاضر در جایگاه ها به مردم تحویل داده می شود، با کارت جایگاه عرضه می شود؛ گفت: در حالی که وزارت نفت اعلام کرده بود باید به آن پنج درصد برسد. تعداد کارت های جایگاه در کل کشور 60 هزار کارت است و همین 60 هزار کارت، 43 درصد سوخت کشور را تحویل مردم می دهد. این در حالی است که سهمیه یارانه ای (نرخ اول) 39 درصد و نرخ آزاد (نرخ دوم) 18 درصد است؛ یعنی اساس فلسفه توزیع سوخت عملاً تغییر کرده است.

وی در ادامه از آقای رضا نواز، سخنگوی صنف جایگاهداران پرسید: آیا وی اطلاع دارد که در برخی جایگاه های سوخت کشور، کارت های بانکی ای که برای خرید بنزین کشیده می شود ـ حالا به هر نیتی ـ چه مبالغی را جابه جا می کند؟

عضو کمیسیون انرژی مجلس اظهار داشت: به همین دلیل است که ما مخالف استفاده گسترده از کارت جایگاه هستیم و در قانون بودجه 1404 از این حکم دفاع می کنیم که سهمیه های یارانه ای باید به حساب بانکی صاحب خودرو و بر اساس کد ملی وصل شود تا مشخص باشد چه کسی در حال خرید سوخت است.

نماینده تهران در مجلس با بیان اینکه واقعیت این است که امروز ظرفیت تولید پالایشگاه های داخلی ما تقریباً 100 تا 105 میلیون لیتر در روز است؛ تصریح کرد: حدود 20 میلیون لیتر نیز از محل اختلاط، ریفورمیت و محصولات پتروشیمی اضافه می شود که البته بنزین کم کیفیت تری است؛ مجموعاً حدود 120 تا 121 میلیون لیتر در روز توسط داخل تأمین می شود.

وی از فروش روزانه 133 میلیون لیتر در هفت ماهه اول سال طبق آمار رسمی وزارت نفت خبر داد و اعلام کرد: ما حدود 10 تا 12 میلیون لیتر ناترازی روزانه داریم که از طریق واردات تأمین می شود؛ یعنی حدود 10 درصد مصرف کشور وارداتی است.

شریعتی همچنین اذعان کرد: این ناترازی دلایل مختلفی دارد که مهم ترین آن تک سوختی بودن بخش حمل ونقل است. ما درباره تنوع سبد سوخت صحبت کرده ایم و همچنان در تلاشیم دولت را ملزم کنیم که قانون برنامه هفتم را در زمینه تنوع سبد سوختی اجرا کند.