به نقل از ایسنا، سرهنگ مصطفی زینی وند با اشاره به اینکه میزان تصادفات عابرین پیاده افزایش یافته است، گفت: تصادف فوتی پاکبان ها و کارتن خواب ها در معابر بزرگراهی زیاد است؛ اما مدیران شهری می توانند با انجام برخی اقدامات، این امر را کاهش دهند.

4️درخواست پلیس برای استفاده از ماشین های مکانیزه

وی افزود: به عنوان مثال پاکبان ها باید برخی نکات ساده را جدی بگیرند و پیمانکاران نیز باید قوانین را در این باره رعایت کنند. مثلا بارها اعلام کرده ایم که نظافت حاشیه اتوبان ها نباید در شب ها انجام شود و اصلا نباید پاکبان ها این کار را انجام دهند و برای معابر بزرگراهی باید از خودروی مکانیزه استفاده شود.

رییس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: همچنین اگر تصادفی در اتوبان ها رخ دهد، پاکبان ها زحمت می کشند و معابر را تمیز می کنند؛ اما این امر نیز نیازمند آموزش آنهاست تا مشکلی رخ ندهد.

زینی وند گفت: در پی تصادف اخیر پاکبان ها و فوت شدن چند نفر از آنها، با پیگیری های پلیس، شیفت کاری پاکبان ها از نیمه شب به صبح تغییر یافت و از این پس، شیفت کاری این عزیزان 7 صبح تا 3 ظهر است. این مسئله باعث می شود که پاکبان ها در طول روز به تمیز کردن حاشیه بزرگراه ها بپردازند؛ زیرا شب ها دید سایر رانندگان بسیار کم است و احتمال تصادف بیشتر است.

وی افزود: همچنین شاهد هستیم که برخی پاکبانان، هنگام کار از هندزفری استفاده می کنند، یعنی در گوششان موسیقی یا رادیو در حال پخش است که این مسئله باعث می شود صداهای اطراف و بوق خودروها را نشوند که این مسئله نیز بسیار خطرناک است. بر همین اساس توصیه می کنیم پاکبان ها به همین مسئله ساده نیز توجه کنند.

خطر مرگ کارتن خواب ها در تردد از اتوبان ها

نقاط تجمع کارتن خواب ها اصلاح شود

زینی وند درباره کارتن خواب ها گفت: متاسفانه در حاشیه اتوبان ها نیز تجمع معتادان و کارتن خواب ها را داریم که این مسئله نیز بسیار خطرناک است و بارها وقتی این افراد قصد تردد عرضی از اتوبان ها را داشته اند، در تصادفات جان خود را از دست داده اند. این مسئله نیز می طلبد مدیران مربوطه این مسئله را مدیریت کرده و این افراد را در مراکز مخصوص بازپروری، ساماندهی کنند.

رییس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: بیشتر این افراد در مکان هایی که پوشیده و تاریک است، تجمع می کنند بنابراین با نصب چراغ در این مراکز، کوتاه کردن پوشش گیاهی و تک ردیف کردن نیوچرسی ها، محل هایی که این افراد اقدام به تجمع می کنند را از بین برد.

افزایش 48درصدی تلفات تصادفات عابران پیاده در تهران؛ بیشترین مرگ ها در تاریکی بزرگراه ها

وی درباره آمار تصادفات فوتی پایتخت افزود: از ابتدای سال تاکنون 38 درصد از فوتیان تصادفات، عابرین پیاده هستند که نسبت به سال گذشته شاهد افزایش 48 درصدی هستیم. همچنین 49 درصد از این تصادفات، در بزرگراه ها رخ می دهد.

زینی وند گفت: تصادفات مربوط به عابرین پیاده معمولا در ساعات 20 تا 24 با سهم 33 درصدی رخ می دهند که در این ساعات هوا تاریک و سرعت رانندگان زیاد است که این مسئله باعث می شود دید رانندگان کم باشد. همچنین 81 درصد از این عابران پیاده فوت شده، مرد هستند.

رییس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به اینکه عابرین پیاده در برخی تصادفات، مقصرند و سهم تقصیر می گیرند؛ تاکید کرد: از ابتدای سال تاکنون، در تصادفات فوتی عابرین پیاده، 38 درصد عابرین مقصر شناخته شده اند و این نشان می دهد عابرین نیز باید قوانین را رعایت کنند تا جلوی بسیاری از تصادفات گرفته شود. مثلا عابران پیاده باید حتما از پل های عبر پیاده یا خط کشی عبور کنند. همچنین به چراغ های راهنمایی ورانندگی توجه کنند.