به نقل از ایسنا، سرهنگ فیروز کشیر در برنامه ای تلویزیونی با بیان اینکه زمانی که عرض یک بزرگراه را طی می کنیم حتماً باید از زیر گذرها یا روگذرهایی که برای عابران پیاده طراحی شده، استفاده شود گفت: سرعت در معابر بزرگراهی بیشتر از معابر درون شهری و اصلی است در نتیجه اگر اتفاق ناگواری بیفتد قطعاً ناگوار خواهد بود، در نتیجه عابران پیاده باید از پل های عابر پیاده استفاده و تردد کنند.

وی با بیان اینکه در بیشتر معابر بزرگراهی پل های عابر پیاده مکانیزه هستند و با پله برقی های موجود هم افراد مسن و هم افراد جوان می توانند تردد کنند افزود: در بحث اعمال قانون هایی که انجام می دهیم کد سلامت وجود دارد یعنی کدهایی که با سلامت راننده و سرنشین وسیله نقلیه ارتباط مستقیمی دارد. به استناد ماده 180 آیین نامه رانندگی، خوردن، آشامیدن، استعمال دخانیات، استفاده از تلفن همراه و هرگونه حرکت و عملی که باعث شود حواس راننده از رانندگی پرت شود، ممنوع است.

معاون اجتماعی و فرهنگی پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: تردد موتور سیکلت ها از پیاده رو به شدت خطرناک است یعنی موتور سوار حق ندارد از پیاده رو حرکت کند و باید در محل اصلی خود تردد کنند.

کشیر با بیان اینکه وسایل نقلیه ای (چه موتور چه خودرو) که بنا به هر دلیلی از جمله شکایت، تصادف فوتی، تصادف جرحی و ... به پارکینگ رفته باشد، در کمترین مدت زمان، باید توسط مالک یا متصرف قانونی برای ترخیص اش اقدام شود گفت: چه دلیلی وجود دارد که مالک خودرو یا موتورهای این چنینی حتی بعد از 6 ماه، برای ترخیص آن اقدام نکنند؟، این باعث انباشت خودروها در پارکینگ ها شده؛ پارکینگ باید تخلیه و خودروهای دیگر جایگزین آن شود، قرار نیست تا مدت زمان خیلی طولانی این خودروها در پارکینگ قرار بگیرند و باعث شوند حق شهروندان دیگر ضایع شود.

وی افزود: خودروهایی هستند که تصادف فوتی یا جرحی مرتکب شدند و طبق قانون در پارکینگ هستند، این خودروها اگر در پارکینگ توقیف شده اند بر اساس دستور قضایی نهایت ظرف یک ماه یا دو ماه ، کمتر یا بیشتر، باید برای ترخیص آن مراجعه شود ولی برخی مراجعه نمی کنند بنابر دلایلی همچون انجام ندادن انحصار وراثت، خودرو موروثی باشد، وجود شکایت های قضایی دیگر و ... .

معاون اجتماعی و فرهنگی پلیس راهور تهران بزرگ درباره جلوگیری از انباشت توقیفی این خودروها در پارکینگ ادامه داد: حدود 17 هزار خودرو و موتورسیکلت در پارکینگ ها وجود دارد. حدوداً 10 روز پیش در روزنامه های کثیرالانتشار آگهی انجام شده تا مالکان خودروها، موتورسیکلت ها و متصرفانی که بر اساس قانون نقش دارند، به مدت سه ماه برای ترخیص وسایل نقلیه ای که بیش از یک سال و موتور سیکلت هایی که بیش از 6 ماه در پارکینگ هستند، اقدام کنند؛ اگر بعد از گذشت سه ماه مراجعه نکنند به استناد دستورالعملی که از قوه قضاییه گرفته شده، نسبت به تعیین تکلیف آن ها اقدام می کنیم.

کشیر با بیان اینکه در پایتخت، براساس نوع کاربری و در هفته اول مهرماه تعداد تصادفات جرحی موتور 299 فقره، عابر پیاده 100 فقره و خودرو 29 فقره بوده که البته خودرو شامل راننده و سرنشین می شود گفت: در بررسی هفته اول و در شلوغی های ترافیکی، این تعداد فقره تصادف موتور، عابر و خودرو مشاهده می شود؛ متاسفانه آمار عابران با توجه به نوع پوششی که دارند بیشتر است، با توجه به اینکه زودتر هوا تاریک می شود نیاز است که عابران پیاده از لباس مناسب روشن استفاده و سعی کنند اگر می خواهند از عرض خیابان عبور کنند از پل های عابر پیاده یا زیر گذر بزرگراه یا در خیابان اصلی از خط کشی استفاده کنند.

وی درباره آمار تصادفات جرحی در هفته اول مهر ماه بر اساس زمان و وقوع افزود: مهمترین و بیشترین آمار از ساعت 16 تا ساعت 20 با تعداد 96 فقره است. ساعت 8 صبح تا 12 ظهر با 86 فقره در رتبه دوم و رتبه سوم از ساعت 12 تا 16 با تعداد 82 فقره که در ساعات اوج ترافیک است. بر اساس گروه سنی نیز در هفته اول مهر ماه رتبه اول بین 18 تا 30 سال با 140 نفر است که نشان می دهد این افراد یا در محل کار یا محل تحصیل و دانشگاه هستند که این عدد خیلی خطرناک و زنگ هشداری است. رتبه دوم بین 30 تا 40 ساله ها 112 نفر و بین 40 تا 50 ساله ها 83 نفر است.

معاون اجتماعی و فرهنگی پلیس راهور تهران بزرگ در خصوص آمار تصادفات جرحی در پایتخت براساس ایام هفته، در هفته اول مهر ماه ادامه داد: 103 فقره فقط در روز سه شنبه بوده زیرا هرچه به روزهای آخر هفته نزدیک می شویم برخی از ارگان ها و شرکت ها روزهای پنجشنبه تعطیل هستند، چهارشنبه را مرخصی گرفته و سه شنبه تب و تاب این را دارند که زودتر اقدامات اداری و خرید و کارها را انجام دهند تا از شهر بیرون روند در نتیجه روز سه شنبه نسبت به روز شنبه و یکشنبه رتبه اول را به خود اختصاص داده است.

کشیر گفت: آمار تصادفات جرحی بر اساس نوع راه در هفته اول مهر ماه در بزرگراه ها 131 فقره، خیابان های اصلی 237 فقره و خیابان های فرعی 60 فقره است. در تابستان آمار بزرگراه ها بیشتر بود چون الان دیگر کسی در سفر نیست و غالبا فصل درس و کار است و تردد در داخل شهر بیشتر از معابر برون شهری است.

وی با بیان اینکه حرکت با دنده عقب در معابر بزرگراهی به شدت خطرناک است اظهار کرد: چون با توجه به اینکه سرعت در معابر بزرگراه بیشتر از معابر اصلی و داخل شهری است راننده با جان خود و خانواده بازی می کند.