عماد جعفری، کارشناس بازار خودرو درباره روند قیمت خودرو در روزهای اخیر و پیش‌بینی وضعیت این بازار در روزهای آینده اظهار کرد: نکته‌ای که باید به آن توجه داشت این است که در شرایط کنونی، با وجود نوسانات ارزی و تغییرات در سیاست‌های واردات، بازار خودرو هیچ گونه تحولی را تجربه نکرده است. همانطور که پیش‌تر نیز با شما صحبت کرده بودم، چه ارز کاهش یابد و چه واردات محدود یا آزاد شود، به‌طور کلی بازار خودرو تکان نمی‌خورد و به نظر می‌رسد که هیچ‌گاه نیز شاهد تحولی اساسی در آن نباشیم. در حقیقت، این بازار به سوی مصرف‌گرایی حرکت می‌کند. دیگر خرید خودرو به منظور سرمایه‌گذاری و سود بردن از افزایش قیمت‌ها در آینده، کمرنگ شده است.

او  افزود: به طور مثال، در سال ۱۴۰۴، پس از گذشت شش ماه از سال و با عدم ثبت سفارش خودرو، قیمت‌ها در بازار همچنان بدون تغییر و عمدتاً رو به کاهش بوده‌اند. حتی با وجود افزایش قیمت ارز، باز هم شاهد رشد قیمت خودرو نبوده‌ایم. زیرا قیمت خودرو در بازار، تابع عرضه و تقاضا است. وقتی که به بازار نگاه می‌کنیم، متوجه می‌شویم که دیگر مشتریانی برای خرید وجود ندارند و حتی اگر یک خودرو در تعداد بالا آگهی شود، فروشندگان مجبورند برای جذب مشتری، قیمت‌ها را پایین بیاورند. قیمت‌های نجومی دیگر خبری نیست.
 

جعفری ادامه داد: به عنوان مثال، خودروی بنز مدل ۳۰ کلاس که ابتدا با قیمت بیست‌وپنج میلیارد تومان عرضه شده بود، اکنون با قیمت ده میلیارد تومان به فروش می‌رسد، اما هنوز کسی خریداری نمی‌کند. به همین دلیل، دیگر تفاوتی ندارد که برند خودرو چه باشد، تقاضا برای آن بسیار کم است. این وضعیت شبیه به زمانی است که مردم صف می‌کشیدند تا در سامانه ثبت‌نام خودرو ثبت‌نام کنند، اما اکنون هیچ‌کس تمایل به خرید نشان نمی‌دهد. حتی در مورد بازار واردات خودرو نیز شاهد این تغییرات بوده‌ایم. چه زمانی که واردات خودرو به مدت شش ماه متوقف شد و چه زمانی که برخی اعلام کردند تعرفه‌ها باید ۱۰۰ درصد افزایش یابد، هیچ‌کدام نتوانسته‌اند بر قیمت‌ها تأثیر بگذارند.

او در ادامه گفت: با این حال، پس از مدت‌ها، ثبت سفارش خودرو مجدداً آغاز شده است و اگرچه هنوز چالش‌هایی وجود دارد و این فرایند به طور کامل ساماندهی نشده است، به نظر می‌رسد که تدابیری برای نظم‌دهی به بازار اندیشیده شده است. بنابراین، با توجه به تحولات اخیر، به نظر می‌رسد که بازار خودرو در وضعیت کنونی باقی خواهد ماند. به طور کلی، این بازار را نمی‌توان رکودی به حساب آورد. بلکه این یک بازار مصرفی است. بازاری که در آن مصرف‌کننده واقعی، نه دلال و نه سرمایه‌گذار، وارد شده و خودرو را با بهترین شرایط ممکن از تولیدکنندگان خریداری می‌کند؛ شرایطی که می‌تواند شامل اقساط یا حتی گارانتی‌های ویژه باشد. در نهایت، بعد از چند سال استفاده از خودرو، با افت قیمت نسبت به زمان خرید، مصرف‌کننده آن را به فروش می‌رساند.

جعفری در پایان تأکید کرد: به این ترتیب، وضعیت کنونی بازار خودرو، در حقیقت، بازار واقعی خودرو است که تنها توسط مصرف‌کنندگان واقعی هدایت می‌شود.