به نقل از اقتصادآنلاین، طرح های جدید فروش اقساطی تارا با تنوع در میزان پیش پرداخت و مبلغ اقساط منتشر شد. در این طرح، نسخه های دنده ای و اتوماتیک تارا با بازپرداخت 60 ماهه عرضه شده اند تا متقاضیان بتوانند متناسب با توان مالی خود، یکی از گزینه های موجود را انتخاب کنند.

بر اساس آگهی های فروش اقساطی تارا در نمایشگاه های شخصی خودرو، تارا اتوماتیک با پیش پرداخت یک میلیارد و 530 میلیون تومان عرضه شده و خریدار باید ماهیانه 45 میلیون تومان به مدت 60 ماه پرداخت کند. این نسخه به دلیل برخورداری از گیربکس اتوماتیک، امکانات رفاهی بیشتر و رانندگی راحت تر، یکی از پرطرفدارترین مدل های خانواده تارا به شمار می رود.

در طرحی دیگر، تارا دنده ای با پیش پرداخت یک میلیارد و 110 میلیون تومان و اقساط 36 میلیون تومانی در 60 ماه قابل خرید است. این شرایط برای متقاضیانی مناسب است که قصد دارند با پیش پرداخت کمتر نسبت به نسخه اتوماتیک، صاحب این سدان داخلی شوند.

همچنین نسخه دیگری از تارا اتوماتیک با پیش پرداخت یک میلیارد و 850 میلیون تومان ارائه شده که اقساط آن 66 میلیون تومان در ماه و مدت بازپرداخت نیز 60 ماه تعیین شده است. تفاوت این طرح با سایر گزینه ها به شرایط مالی شرکت عرضه کننده و نحوه محاسبه اقساط بازمی گردد.

اقتصادی ترین شرایط این فهرست مربوط به تارا دنده ای است که با 690 میلیون تومان پیش پرداخت و پرداخت ماهیانه 33 میلیون تومان در 60 قسط به فروش می رسد. این طرح کمترین سرمایه اولیه را نیاز دارد، اما در مقابل خریدار باید تعهد پرداخت اقساط بلندمدت را بپذیرد.

توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاع رسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچ گونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرح های ارائه شده توسط نمایشگاه های خودروی شخصی را بررسی و معرفی می کند.

گفتنی است که اقتصادآنلاین به عنوان رسانه تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل داده های مربوط به آگهی های فروش خودرو از پلتفرم های انتشار آگهی می کند و هیچ گونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزییات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرم های منتشرکننده آگهی های فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جست وجو کنید.

بازار سدان های داخلی در سال های اخیر بیش از هر زمان دیگری تحت تأثیر رقابت میان تارا ایران خودرو و شاهین سایپا قرار گرفته است. این دو خودرو به عنوان جدیدترین سدان های دو خودروساز بزرگ کشور، از نظر قیمت، امکانات و مشخصات فنی در یک محدوده قرار دارند و بسیاری از خریداران هنگام انتخاب میان آن ها دچار تردید می شوند. با وجود شباهت در جایگاه بازار، تفاوت های مهمی در بخش فنی، کیفیت رانندگی، مصرف سوخت، استهلاک و هزینه نگهداری میان این دو خودرو وجود دارد.

مهم ترین برتری تارا به موتور TU5 Plus بازمی گردد. این پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی حدود 113 اسب بخار قدرت و 144 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و به دلیل ساختار ساده تر، دوام بالا و سابقه طولانی، یکی از کم استهلاک ترین موتورهای داخلی محسوب می شود. این موتور در نسخه های دنده ای با گیربکس 5 سرعته دستی و در نسخه های اتوماتیک با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک عرضه شده و عملکردی نرم و قابل اعتماد دارد.

در مقابل، شاهین از موتور M15 توربوشارژ استفاده می کند؛ پیشرانه ای 1.5 لیتری که حدود 110 اسب بخار قدرت و 178 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. اگرچه قدرت این موتور تفاوت زیادی با تارا ندارد، اما گشتاور بالاتر آن باعث می شود شاهین در شروع حرکت و رانندگی شهری، کشش بهتری داشته باشد. با این حال، موتور توربوشارژ نسبت به کیفیت بنزین، روغن موتور و سرویس های دوره ای حساس تر است و هزینه نگهداری بیشتری نسبت به موتور TU5 Plus دارد.

از نظر شتاب و عملکرد، شاهین در دورهای پایین به لطف توربوشارژر چابک تر احساس می شود، اما تارا در رانندگی پیوسته، شتاب گیری های متوالی و استفاده طولانی مدت عملکرد یکنواخت تر و مطمئن تری ارائه می دهد. همچنین موتور تارا در شرایط آب وهوایی مختلف حساسیت کمتری دارد و احتمال بروز مشکلات فنی در آن پایین تر است.

یکی دیگر از نقاط قوت تارا، پلتفرم PF1 پژو است؛ پلتفرمی که نسبت به ساختار مورد استفاده در شاهین، مدرن تر محسوب می شود. این موضوع باعث شده تارا در بخش فرمان پذیری، پایداری در سرعت های بالا و کنترل خودرو در پیچ ها عملکرد بهتری داشته باشد. شاهین نیز نسبت به محصولات قدیمی سایپا پیشرفت محسوسی داشته، اما همچنان در بخش هندلینگ و تعادل بدنه، اندکی پایین تر از تارا قرار می گیرد.

در زمینه مصرف سوخت، هر دو خودرو عملکرد قابل قبولی دارند، اما تارا به دلیل استفاده از موتور تنفس طبیعی، مصرف سوخت پایدارتر و هزینه نگهداری کمتری دارد. در مقابل، شاهین در صورت رانندگی پرشتاب یا استفاده از سوخت بی کیفیت، مصرف بیشتری خواهد داشت و هزینه های نگهداری موتور توربو نیز بالاتر است.

از نظر امکانات، اختلاف دو خودرو چندان زیاد نیست. هر دو به تجهیزاتی مانند نمایشگر لمسی، دوربین عقب، سنسور پارک، فرمان برقی، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش و سیستم کمک حرکت در سربالایی مجهز هستند. با این حال، کیفیت مونتاژ کابین و ارگونومی داشبورد در تارا اندکی بهتر ارزیابی می شود.

در بخش فضای داخلی، تارا کابین جادارتری دارد و فضای پای سرنشینان عقب و صندوق بار آن برای استفاده خانوادگی مناسب تر است. شاهین نیز فضای قابل قبولی ارائه می دهد، اما طراحی داخلی آن بیشتر بر ظاهر مدرن تمرکز داشته تا ایجاد فضای بیشتر.

از نظر بازار خریدوفروش، هر دو خودرو مشتریان خاص خود را دارند، اما تارا به دلیل استفاده از موتور شناخته شده TU5 Plus و نگرانی کمتر خریداران نسبت به هزینه های نگهداری، معمولاً نقدشوندگی بهتری دارد.

اگر دوام فنی، هزینه نگهداری کمتر، کیفیت رانندگی بهتر و پلتفرم مدرن تر برای شما اهمیت بیشتری دارد، تارا انتخاب منطقی تر خواهد بود. اما اگر گشتاور بالاتر، شتاب اولیه بهتر و طراحی متفاوت تر را ترجیح می دهید و مشکلی با نگهداری دقیق تر موتور توربوشارژ ندارید، شاهین نیز می تواند گزینه مناسبی باشد. در مجموع، از نگاه فنی و هزینه های بلندمدت، تارا برتری محسوسی نسبت به رقیب مستقیم خود در بازار دارد.