چین یک ابرخودروی جدید دارد: با دنزا Z آشنا شوید. این سوپرکار الکتریکی مجهز به قوای محرکه چهارچرخ محرک با قدرت 1581 اسب بخار (1180 کیلووات) است. این خودرو که توسط کمپانی بزرگ BYD توسعه یافته، به زودی وارد خط تولید خواهد شد و برنامه هایی نیز برای عرضه آن در بازار اروپا وجود دارد. دنزا علاوه بر نسخه های استاندارد کوپه و ریسینگ، از یک نسخه اسپایدر و یک نسخه ویژه مخصوص پیست نوربرگ رینگ نیز پرده برداری کرد. این خودرو برای اولین بار در جشنواره سرعت گودوود 2026 به صورت عمومی به نمایش درآمد.

خودروی دنزا Z بر روی پلتفرم e3 (بخوانید ای-کیوب) کمپانی مادر یعنی BYD سوار شده است و از سه موتور الکتریکی بهره می برد؛ از جمله یک محور عقب دو موتوره که سیستم توزیع گشتاور فعال را ممکن می سازد. این خودرو همچنین به سیستم شارژ فوق سریع BYD مجهز است که می تواند باتری را تنها در 9 دقیقه از 10 به 97 درصد برساند.

مدل های کوپه و اسپایدر دارای طول 4٫7 متر و ارتفاع تنها 1٫34 متر هستند که به آن ها ظاهری بسیار کم ارتفاع و آیرودینامیک می بخشد. ولفگانگ اگر ، طراح ارشد BYD، طراحی این خودرو را با سطوح نرم و روانش، مجسمه ای زنده از سرعت توصیف می کند.

در نمای جلو، یک ورودی هوای بزرگ جریان هوا را به سمت منافذ روی کاپوت هدایت می کند. دنزا مدعی است این طراحی تعادل دقیقی میان آیرودینامیک، نیروی رو به پایین و خنک کاری ایجاد می کند. مدل مسابقه ای و پیست محور ریسینگ به ورودی هوای بزرگتر و یک سیستم خنک کننده چندکاناله مجهز شده تا دمای موتورهای الکتریکی و ترمزها را بهتر مدیریت کند.

در داخل خودرو، تمرکز اصلی روی غربیلک فرمان است؛ جایی که 6 دکمه فیزیکی در بخش پایینی آن برای دسترسی سریع به عملکردهایی مانند حالت پیست و بوست تعبیه شده است. کابین همچنین شامل یک پنل پشت فرمان دیجیتال 8٫9 اینچی، یک نمایشگر سیستم اطلاعات و سرگرمی 12٫8 اینچی و پد شارژ بی سیم گوشی هوشمند است. دنزا می گوید در سراسر فضای داخلی از مواد درجه یک نظیر فیبر کربن، روکش های جیرمانند (شبیه به آلکانترا) و قطعات تزیینی فلزی استفاده شده است.

بر اساس تصاویر موجود، مدل های کوپه، اسپایدر و ریسینگ همگی دارای آرایش صندلی 2+2 هستند. مدل ریسینگ را می توان بدون صندلی های عقب و همراه با قفسه رول کیج برای استفاده حرفه ای در پیست سفارش داد. صندلی های جلو دارای تنظیم برقی 8 جهته، پشتیبانی از گودی کمر، گرمکن، سردکن و ماساژور هستند. مدل های کوپه و اسپایدر عایق های جانبی قابل تنظیم را نیز به صندلی راننده اضافه می کنند. فضای صندوق عقب در مدل های کوپه و ریسینگ 249 لیتر است که با خواباندن صندلی های عقب به 549 لیتر افزایش می یابد.

هر سه نسخه دنزا Z از چیدمان سه موتوره (یک موتور در جلو و دو موتور در عقب) استفاده می کنند. موتورهای عقب می توانند تا 30 هزار دور در دقیقه دوران کنند و در مجموع قدرت اعجاب انگیز 1,582 اسب بخار (1180 کیلووات) و گشتاور 1240 نیوتون متر را تولید نمایند. این نیرو برای پرتاب نسخه کوپه از صفر تا صد کیلومتر بر ساعت تنها در 2٫25 ثانیه کافی است و سقف سرعت آن به 299 کیلومتر بر ساعت می رسد.

نسخه ریسینگ که به لاستیک های نیمه اسلیک سفارشی مجهز است، این شتاب را به 1٫96 ثانیه کاهش داده و حداکثر سرعت را به 346 کیلومتر بر ساعت می رساند. نسخه پرچمدار یعنی Special Edition توان خروجی سیستم را به بیش از 1,971 اسب بخار (1470 کیلووات) افزایش می دهد و دنزا شتاب صفر تا صد آن را زیر 1٫7 ثانیه اعلام کرده است.

تمام مدل های سری Z از نسل دوم باتری های 76.0 کیلووات ساعتیِ بلید BYD استفاده می کنند. شعاع حرکتی اعلام شده برای نسخه کوپه 410 کیلومتر، برای اسپایدر 400 کیلومتر و برای ریسینگ 379 کیلومتر است. این باتری از طراحی Cell-to-Body بهره می برد؛ یعنی سلول ها به جای بسته بندی در ماژول های سنتی، مستقیما با شاسی خودرو یکپارچه شده اند و کف کابین مسافران عملا نقش درپوش بالایی باتری را ایفا می کند.

دنزا می گوید شارژ کردن این ماشین تقریبا به سرعت بنزین زدن است! با استفاده از یک کابل واحد، این باتری از سرعت شارژ تا 1500 کیلووات پشتیبانی می کند که برای شارژ از 10 تا 70 درصد در 5 دقیقه یا 10 تا 97 درصد تنها در 9 دقیقه کافی است. قابلیت تغذیه لوازم برقی خارجی (V2L) نیز در این خودرو وجود دارد.

سیستم تعلیق اختصاصی DiSus-M در جلو از نوع جناغی دوبل و در عقب از نوع مولتی لینک (چند اتصالی) است. مدل های کوپه و اسپایدر روی تعلیق بادی سوار هستند، در حالی که مدل ریسینگ از فنرهای لول استفاده می کند. هر سه مدل دارای کمک فنرهای مگنتورئولوژیک (مغناطیسی) هستند که می توانند با تغییر گرانروی (ویسکوزیته) مایع درون خود به وسیله میدان مغناطیسی، میزان فشردگی و برگشت فنر را به صورت مداوم تنظیم کنند.

[ابرخودروی 1600 اسب بخاری چین / با دنزا Z محصول جدید BYD آشنا شوید]

قدرت توقف خودرو توسط دیسک های ترمز کربن سرامیکی خنک شونده در هر چهار چرخ تامین می شود که حدود 89 نیوتون متر از وزن فنربندی نشده ماشین را کاهش می دهد. دنزا طول عمر این ترمزها را تا 300 هزار کیلومتر اعلام کرده است. این سیستم در جلو از کالیپرهای 6 پیستونه و در عقب از 4 پیستونه بهره می برد که در رنگ های نارنجی، زرد، قرمز یا آبی قابل سفارش هستند.

دنزا Z به سیستم تشخیص پنچری ناگهانی مجهز است که ظرف چند میلی ثانیه با بازتوزیع گشتاور به پایداری خودرو کمک می کند. این ماشین حتی می تواند دور درجا یا پرگاری انجام دهد و خودرو را حول محور جلوی خود بچرخاند.

در داخل کابین، نورپردازی محیطی متناسب با حالت رانندگی تغییر می کند. سیستم اطلاعات و سرگرمی خودرو به طور پیش فرض از سرویس های گوگل شامل گوگل مپس، دستیار صوتی گوگل و گوگل پلی استور پشتیبانی می کند. آینه وسط دوربین دار و درهای برقی سافت کلوز نیز به صورت استاندارد ارائه می شوند. بخش صوتی خودرو بر عهده سیستم صوتی باکیفیت Devialet با 12 بلندگو (10 بلندگو در نسخه اسپایدر) است که یک بلندگوی کروی شکل در مرکز داشبورد و بلندگوهای اضافی در پشت سری صندلی ها دارد.

رانندگان می توانند با فشردن دکمه ای روی داشبورد، صدای شبیه سازی شده موتور را فعال کرده و آن را از طریق نمایشگر لمسی شخصی سازی کنند. این سیستم دارای دو سطح صداست و می توان انتخاب کرد که صدا در داخل کابین، خارج خودرو یا هر دو پخش شود؛ همچنین امکان انتخاب بین صدای اگزوز سنتی موتورهای احتراقی یا صدای آینده نگرانه علمی تخیلی وجود دارد.

یک دکمه Boost روی فرمان تعبیه شده که گشتاور را تا 30 درصد و به مدت 20 ثانیه افزایش می دهد. دکمه دیگر روی فرمان، حالت پیست را فعال می کند که داده های عملکردی را روی مانیتور نشان داده و اجازه می دهد تایم لپ ها روی یک فلش USB ذخیره شوند. حالت پیست همچنین سیستم لانچ کنترل و مپ اختصاصی دریفت را آزاد می کند. اپلیکیشن اختصاصی پیست نیز امکان شخصی سازی عمیق تر را از طریق سه پروفایل کاربری فراهم می آورد تا راننده بتواند توزیع گشتاور جلو و عقب، کنترل کشش، ترمز بازیافتی، تنظیمات تعلیق، سیستم کمکی ترمز، توزیع گشتاور برداری، ABS و سیستم کنترل پایداری را تنظیم کند.

دنزا Z در 10 رنگ بیرونی متمایز عرضه خواهد شد؛ از جمله آبی لمانز، نقره ای سیلورستون، آبی ریویرا، قرمز موناکو، نارنجی مونت کارلو و مشکی فانتوم مات. سقف پارچه ای مدل اسپایدر نیز در رنگ های مختلف قابل سفارش است. در داخل نیز خریداران می توانند از بین 10 تم رنگی مختلف، از کابین کاملا مشکی گرفته تا ترکیب های رنگی روشن تر با دوخت ها و تریم های متضاد، خودروی خود را دیزاین کنند.

ثبت سفارش برای مدل های کوپه، اسپایدر و ریسینگِ دنزا Z هم اکنون در بازارهای منتخب آغاز شده است و اولین سری خودروها پیش از پایان سال جاری میلادی تحویل مشتریان خواهند شد. پس از درخشش در گودوود، دنزا به توسعه نسخه ویژه ادامه خواهد داد تا برای جابه جا کردن رکورد پیست نوربرگ رینگ در پاییز امسال آماده شود.