بازار خودرو ایران در روزهای پایانی سال ۱۴۰۴ همچنان در وضعیت ناپایدار و پرنوسان به سر می‌برد و محصولات سایپا به عنوان یکی از اصلی‌ترین بازیگران این بازار، تصویری روشن از شکاف عمیق میان قیمت کارخانه و بازار آزاد ارائه می‌دهند. بررسی قیمت خودروهای سایپا امروز جمعه ۸ اسفند ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که بخش قابل توجهی از تقاضا همچنان به دلیل محدودیت عرضه، انتظارات تورمی و نبود افق روشن در سیاست‌های تنظیم بازار، به سمت بازار آزاد هدایت شده و همین مسئله باعث تثبیت یا حتی افزایش قیمت‌ها شده است.

در شرایطی که قیمت نمایندگی بر اساس مصوبات رسمی و سیاست‌های کنترلی تعیین می‌شود، بازار آزاد مسیر متفاوتی را طی می‌کند. این اختلاف نه‌تنها برای مصرف‌کننده نهایی بلکه برای تحلیلگران اقتصادی نیز به شاخصی مهم برای سنجش وضعیت واقعی بازار خودرو تبدیل شده است.

در گروه خودروهای اقتصادی سایپا، اختلاف قیمت‌ها بیش از هر بخش دیگری جلب توجه می‌کند. محصولاتی مانند سهند، اطلس، ساینا و کوییک که به طور سنتی به عنوان گزینه‌های مقرون‌به‌صرفه شناخته می‌شوند، اکنون با قیمت‌هایی در بازار معامله می‌شوند که فاصله قابل توجهی با نرخ کارخانه دارد.

سهند S در بازار آزاد با قیمتی بیش از یک میلیارد تومان معامله می‌شود، در حالی که نرخ نمایندگی آن همچنان زیر ۸۴۰ میلیون تومان باقی مانده است. نسخه اتوماتیک سهند نیز با عبور از مرز یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان در بازار، نشان می‌دهد که تقاضا برای خودروهای اتوماتیک حتی در کلاس اقتصادی همچنان بالاست.

اطلس در نسخه‌های مختلف S، GL و G نیز روند مشابهی را تجربه می‌کند. اختلاف چند صد میلیون تومانی میان قیمت بازار و کارخانه این خودروها، گواهی بر فشار تقاضا و محدودیت عرضه است. اطلس اتوماتیک با قیمتی حدود یک میلیارد و ۳۴۰ میلیون تومان در بازار آزاد، به یکی از گران‌ترین گزینه‌ها در میان خودروهای اقتصادی سایپا تبدیل شده است.

ساینا و کوییک به عنوان دو محصول پرتیراژ سایپا، نقش مهمی در تنظیم بازار خودروهای شهری دارند. با این حال قیمت خودروهای سایپا امروز نشان می‌دهد که حتی این دو مدل نیز از نوسانات شدید بازار در امان نمانده‌اند.

ساینا S و ساینا دوگانه‌سوز در بازار آزاد به ترتیب حدود ۹۲۰ و ۹۹۳ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده‌اند، در حالی که قیمت نمایندگی آن‌ها فاصله‌ای چشمگیر با بازار دارد. نسخه اتوماتیک ساینا نیز با وجود قیمت کارخانه‌ای پایین‌تر، در بازار آزاد بالاتر از یک میلیارد تومان معامله می‌شود که نشان‌دهنده کمبود عرضه این مدل است.

در سوی دیگر، خانواده کوییک شامل RS، S، GX و GXR نیز شرایط مشابهی دارند. قیمت بازار این خودروها عمدتاً در بازه ۹۱۵ تا ۹۷۵ میلیون تومان قرار دارد، در حالی که نرخ نمایندگی آن‌ها بین ۷۲۹ تا ۸۲۵ میلیون تومان است. این اختلاف قیمت باعث شده کوییک همچنان یکی از گزینه‌های جذاب برای دلالان بازار خودرو باقی بماند.

شاهین به عنوان سدان ملی سایپا، جایگاه ویژه‌ای در سبد محصولات این شرکت دارد. قیمت خودروهای سایپا امروز در بخش شاهین نشان می‌دهد که این خودرو در نسخه‌های مختلف خود با افزایش قابل توجه قیمت در بازار آزاد مواجه شده است.

شاهین GL با قیمتی بیش از یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان در بازار آزاد معامله می‌شود، در حالی که قیمت نمایندگی آن حدود یک میلیارد و ۱۱۹ میلیون تومان است. نسخه G مجهز به سانروف نیز به مرز یک میلیارد و ۶۴۰ میلیون تومان رسیده و نسخه‌های اتوماتیک شاهین حتی از این ارقام نیز عبور کرده‌اند.

شاهین اتوماتیک G در بازار آزاد با قیمتی حدود یک میلیارد و ۷۶۲ میلیون تومان معامله می‌شود و نسخه اتوماتیک پلاس نیز به دو میلیارد تومان نزدیک شده است. این ارقام نشان می‌دهد که بازار خودروهای اتوماتیک داخلی، حتی با وجود انتقادها نسبت به کیفیت و امکانات، همچنان با تقاضای بالا روبه‌رو است.

در بخش وانت و خودروهای تجاری سبک، سایپا ۱۵۱ GX یکی از پرتقاضاترین گزینه‌ها محسوب می‌شود. قیمت این خودرو در بازار آزاد حدود ۷۵۴ میلیون تومان است، در حالی که نرخ نمایندگی آن نزدیک به ۵۶۳ میلیون تومان اعلام شده است. نسخه پاششی این خودرو نیز اختلاف قیمتی مشابهی را تجربه می‌کند.

زامیاد اکستند EX و نسخه دوگانه‌سوز آن نیز در بازار آزاد با قیمت‌هایی بالاتر از یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان معامله می‌شوند. این موضوع نشان می‌دهد که حتی خودروهای تجاری سبک نیز از موج افزایش قیمت‌ها در امان نمانده‌اند و تقاضای شغلی و تجاری نقش مهمی در تثبیت قیمت آن‌ها دارد.

یکی از مهم‌ترین تحولات سال‌های اخیر، حضور پررنگ محصولات مونتاژی و خارجی در سبد سایپا است. قیمت خودروهای سایپا امروز در این بخش نشان می‌دهد که اختلاف قیمت بازار و کارخانه به اوج خود رسیده است.

چانگان CS35 مونتاژی در بازار آزاد با قیمتی بیش از ۳ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود، در حالی که نرخ نمایندگی آن کمتر از ۲ میلیارد تومان است. چانگان CS55 مونتاژی نیز با قیمتی بیش از ۴ میلیارد تومان در بازار آزاد، فاصله‌ای نجومی با قیمت کارخانه دارد.

در کنار چانگان، خودروهایی مانند کرولا پایونیر، روئوه ERX5 و سیتروئن C3-XR نیز با قیمت‌های چند میلیاردی در بازار آزاد حضور دارند. این خودروها اگرچه در نمایندگی با قیمت‌های پایین‌تری عرضه می‌شوند، اما محدودیت عرضه و جذابیت برند باعث شده بازار آزاد قیمت‌های بسیار بالاتری را به آن‌ها نسبت دهد.

تحلیل روند قیمت خودروهای سایپا امروز بدون توجه به انتظارات تورمی ممکن نیست. بسیاری از خریداران، خودرو را نه صرفاً به عنوان کالای مصرفی، بلکه به عنوان ابزاری برای حفظ ارزش سرمایه می‌بینند. این رکود نسبی معاملات حتی در شرایط رکود نسبی معاملات، قیمت‌ها کاهش محسوسی نداشته باشد.

از سوی دیگر، نبود برنامه مشخص برای افزایش پایدار تولید و عرضه منظم خودرو، به تقویت این انتظارات دامن زده است. تا زمانی که بازار به تعادل میان عرضه و تقاضا نرسد، فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد همچنان پابرجا خواهد ماند.

قیمت خودروهای سایپا امروز جمعه ۸ اسفند ۱۴۰۴ نشان‌دهنده تداوم شکاف عمیق میان نرخ نمایندگی و بازار آزاد است؛ شکافی که از خودروهای اقتصادی مانند کوییک و ساینا آغاز می‌شود و تا محصولات مونتاژی چند میلیاردی ادامه می‌یابد. بررسی این قیمت‌ها نشان می‌دهد که بازار خودرو همچنان تحت تأثیر انتظارات تورمی، محدودیت عرضه و تقاضای سرمایه‌ای قرار دارد. در چنین شرایطی، هرگونه تغییر معنادار در قیمت‌ها مستلزم اصلاح ساختار عرضه، شفافیت در سیاست‌های فروش و ایجاد اعتماد در میان مصرف‌کنندگان خواهد بود؛ امری که بدون تصمیمات جدی و هماهنگ، دور از دسترس به نظر می‌رسد.