به نقل از اقتصادآنلاین، قیمت ساینا امروز با افت قابل توجه در بازار آزاد همراه شد و برخی نسخه های این خودروی پرفروش سایپا کاهش های میلیونی کم سابقه ای را ثبت کردند.

قیمت ساینا GXL دوگانه سوز امروز با ریزش 80 میلیون تومانی به 980 میلیون تومان رسید و یکی از بیشترین کاهش ها را در بین محصولات سایپا ثبت کرد.

هچنین قیمت ساینا S اتوماتیک نسبت به روز گذشته 80 میلیون تومان کاهش یافت و در سطح یک میلیارد و 200 میلیون تومان قرار گرفت.

قیمت ساینا S نیز امروز 40 میلیون تومان افت کرد و به 930 میلیون تومان رسید تا روند نزولی در خانواده ساینا تثبیت شود.

ساینا و کوییک هر دو روی پلتفرم X200 سایپا توسعه یافته اند و از نظر ساختار شاسی و بسیاری از قطعات فنی اشتراکات قابل توجهی دارند. همین موضوع باعث شده رقابت این دو خودرو بیشتر در جزییات فنی، تنظیمات موتور و تفاوت های کاربری شهری شکل بگیرد.

از نظر پیشرانه، ساینا به موتور 1.5 لیتری M15 مجهز است که توان تولید حدود 87 اسب بخار و گشتاور 128 نیوتن متر را دارد. این موتور در نسخه های جدید بهینه سازی شده و استانداردهای آلایندگی بالاتری را پوشش می دهد. در مقابل، کوییک نیز از همین موتور 1.5 لیتری بهره می برد و از نظر قدرت و گشتاور تفاوت محسوسی با ساینا ندارد. بنابراین در بحث قدرت موتور، برتری مطلقی میان این دو خودرو دیده نمی شود و هر دو در دسته خودروهای شهری با عملکرد متوسط قرار می گیرند.

در بخش گیربکس، ساینا در نسخه های دنده ای از جعبه دنده 5 سرعته دستی استفاده می کند و در مدل های اتوماتیک به گیربکس CVT مجهز شده است. کوییک نیز دقیقاً همین ترکیب گیربکس دستی و CVT را ارائه می دهد. با این حال، به دلیل وزن کمی بالاتر کوییک، شتاب اولیه آن اندکی کندتر از ساینا احساس می شود، هرچند اختلاف در اعداد رسمی چندان چشمگیر نیست. میانگین شتاب صفر تا صد هر دو خودرو در محدوده 13 تا 14 ثانیه قرار می گیرد که برای استفاده شهری قابل قبول ارزیابی می شود.

در بحث مصرف سوخت که یکی از مهم ترین معیارهای خرید ساینا یا کوییک محسوب می شود، ساینا مصرف ترکیبی حدود 7 لیتر در هر 100 کیلومتر دارد. کوییک نیز مصرفی نزدیک به همین عدد ثبت می کند، اما در رانندگی شهری به دلیل فرم هاچ بک و ضرایب متفاوت گیربکس، ممکن است اندکی مصرف بیشتری نشان دهد. از این نظر، ساینا در استفاده روزمره خانوادگی کمی اقتصادی تر به نظر می رسد.

از نظر هندلینگ و پایداری، هر دو خودرو به دلیل بهره گیری از پلتفرم مشترک، رفتار جاده ای مشابهی دارند. سیستم تعلیق جلو مک فرسون و عقب نیمه مستقل است و تمرکز اصلی روی راحتی در مسیرهای شهری قرار گرفته است. با این حال، مرکز ثقل پایین تر ساینا نسبت به کوییک باعث می شود در سرعت های بالاتر حس پایداری بیشتری منتقل شود، در حالی که کوییک به دلیل ارتفاع بیشتر، دید بهتری به راننده می دهد.

از نظر موتور، گیربکس و ساختار فنی تفاوت بنیادینی میان این دو خودرو وجود ندارد، اما ساینا به عنوان یک سدان اقتصادی، سواری متعادل تر و مصرف سوخت کمی بهینه تر ارائه می دهد. در مقابل، کوییک با طراحی هاچ بک، ارتفاع بیشتر و ظاهر جوان پسند، گزینه ای مناسب تر برای استفاده شهری و خریداران جوان محسوب می شود. بنابراین انتخاب نهایی در بازار خودرو ایران بیشتر به سلیقه، نوع کاربری و بودجه خریدار بستگی دارد.