به نقل از ایسنا، میرحسن موسوی با بیان اینکه در روز پیش فروش بلیت قطار حدود 600 هزار بلیت توسط متقاضیان سفر با قطار خریداری می شود، اظهار کرد: در همین روز پیش فروش حدود 10 میلیون نفر جست وجو گر وارد سیستم می شوند که اگر فرض بگیریم حدود 50 درصد آنها دو یا سه بار جست وجو کنند برای حدود پنج میلیون تقاضای سفر حدود 600 هزار بلیت عرضه می کنیم.

وی افزود: در روز حدود 80 هزار نفر مسافر جابه جا می کنیم که از این میزان حدود 56 هزار نفر مربوط به قطارهای بین شهری است. به عبارتی برای هر روز سفر در مسیر رفت و برگشت جمع صندلی های پیش بینی شده 56 هزار نفر سفر است.

قائم مقام مدیرعامل راه آهن تصریح کرد: تمام واگن های شرکت های حمل و نقلی ریلی مسافری اختصاص یافته در روز پیش فروش بلیت یعنی امروز عرضه می شود. از سوی دیگر به صورت اینترنتی و حضوری سیستم به گونه ای طراحی شده که هیچ شخصی اجازه خرید بیش از یک کوپه بلیت را ندارد.

وی که در یک برنامه تلویزیونی صحبت می کرد، گفت: بنابراین هیچ کس نمی تواند تعداد زیادی بلیت خریداری کند و بعدا واگذار کند؛ ضمن اینکه امکان اصلاح نام و نام خانوادگی در زمان دیگر برای هیچ کس وجود ندارد.

موسوی از مردم درخواست کرد که بلیت مورد نظر خود را از مراکز مجاز فروش تهیه کنند و گفت: سیستم یکپارچه است و امکان خرید بلیت بیش از قیمت مصوب وجود ندارد.

این مقام مسئول در راه آهن در پاسخ به اینکه چرا خرید بلیت قطار سخت است؟ گفت: در طول سال های گذشته به دلیل اقتصاد ضعیف قطارهای مسافری بین شهری و حومه ای، از طریق شرکت های های حمل و نقل ریلی مسافری سرمایه گذاری در این بخش خیلی کم بوده و این در حالی است که تعداد زیادی از واگن های قدیمی را به جهت افزایش کیفیت و ایمنی از مدار خارج کردیم. اخیرا تسهیلات حمایتی برای شرکت های حمل و نقل ریلی مسافری جهت تامین ناوگان مسافری نو و بازسازی سطح یک و دو واگن های مسافری پیش بینی شده است که مورد استقبال شرکت های حمل و نقلی ریلی قرار گرفته است.

وی افزود: در چند رویداد گذشته خوشبختانه شرکت های مسافری زیادی هم برای نوسازی واگن های مسافری هم برای خرید و بازسازی سطح یک و دو واگن ها اقدام کردند. اگر تعداد واگن ها و لکوموتیوهای مسافری افزایش پیدا کند می توانیم بخش عمده ای از تقاضای سفر با قطار را پاسخ دهیم. این موضوع به تدریج در حال رخ دادن است. تمام موافقت نامه های امضا شده به قرارداد تبدیل شده است.

موسوی در ادامه گفت: به دلیل قیمت پایین قطارهای مسافری بین شهری و حومه ای، استقبال از راه آهن بیشتر است از طرفی به دلیل ایمنی و آسایش سفر با قطار اولویت اول مردم سفر با قطار است.

وی در بخش دیگری از صحبت هایش به تاخیر در قطارها نیز اشاره کرد و گفت: از اول سال تا کنون تاخیر حرکت قطارهای مسافری بین شهری از مبدا به مقاصد کمتر از نیم ساعت بوده و فاصله از مبدا تا مقصد نیز به طور متوسط 750 کیلومتر است.

قائم مقام مدیرعامل راه آهن عنوان کرد: بعضا آنچه اتفاق می افتد خرابی و نقص فنی است که در قطار ایجاد می شود و مدتی در برخی ایستگاه ها متوقف می شوند. برای آن هم تدابیری اتخاذ شده و لکوموتیوهای امداد قطارها در مسیرهای مختلف پیش بینی شده است.