به نقل از همشهری آنلاین، سید جعفر تشکری هاشمی، رییس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران، در برنامه روی خط خبر گفت: سیاست کلی دولت و شهرداری بر ساماندهی سرویس های مدارس متمرکز است و شهروندان از طریق ثبت نام در سامانه سپند تقاضای خود را برای سرویس مدارس ثبت می کنند و در این فرآیند صلاحیت رانندگان بررسی می شود و اطلاعات تقاضای والدین، از جمله مبدا و مقصد دانش آموزان، در این سامانه مشخص خواهد شد.

وی افزود: شرکت هایی در حوزه سرویس مدارس تعیین شده اند و صلاحیت تک تک رانندگان آنها و شرکت ها احراز می شود.

رانندگان موظف اند آموزش های لازم درباره نحوه برخورد با دانش آموزان و رانندگی ایمن را بگذرانند. خودروهای آنان نیز باید استاندارد باشد. این آموزش ها توسط سازمان تاکسیرانی ارائه می شود و هر سال تکرار خواهد شد.

تشکری هاشمی ادامه داد: چه رانندگانی که به صورت فردی در سامانه ثبت نام می کنند و سپس به شرکت ها معرفی می شوند و چه رانندگانی که از ابتدا در قالب شرکت فعالیت دارند، باید در سامانه سپند ثبت شوند. والدین نیز نباید صرفاً به گفته فردی که خود را راننده سرویس معرفی می کند اعتماد کنند. دانش آموزان روزانه به طور متوسط دو ساعت در مسیر رفت وآمد هستند و به همان میزان که برای مدارس و معلم اهمیت قائل می شویم، باید برای راننده سرویس هم اهمیت قائل شویم.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای تأکید کرد: شرکت های سرویس مدارس موظف اند زمان تحویل دانش آموزان را تنظیم کنند و در صورت وجود شکایت، آن را پیگیری کنند. در کنار این، سامانه نظارت تاکسیرانی نیز در چارچوب سامانه سپند فعال است.

وی تصریح کرد: هیچ مانعی برای ثبت نام رانندگان سرویس مدارس در سامانه سپند وجود ندارد. در این سامانه اطلاعاتی همچون عدم سوءپیشینه، عدم اعتیاد و ایمنی خودرو بارگذاری و تأیید می شود. الزام به داشتن پلاک تاکسی نیز وجود ندارد و خودروهای پلاک شخصی نیز می توانند به عنوان سرویس مدرسه فعالیت کنند.

تشکری هاشمی یادآور شد: اگر خانواده ای از راننده ای که در سامانه سپند ثبت نام نکرده استفاده کند، مسئولیت تمام تبعات قانونی و ایمنی برعهده خودشان خواهد بود. البته الزام به این معنا نیست که باید مانع فعالیت سرویس هایی شد که در سامانه ثبت نشده اند. ممکن است والدینی بخواهند شخصاً فرزندشان را به مدرسه ببرند یا از فرد مورد اطمینان خود کمک بگیرند. با این حال، سامانه سپند یک عرف قانونی و مرجع رسمی برای ساماندهی سرویس مدارس به شمار می رود.

تشکری هاشمی ادامه داد: سال هاست خودروهایی در سرویس مدارس فعالیت دارند و برای سال های بعد نیز تکرار می شود. بنابراین، از نظر تعداد خودرو برای سرویس مدارس مشکلی وجود ندارد.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درخصوص سرویس مدارس دانش آموزان استثنایی گفت: در حال حاضر حدود پنج هزار و 500 دانش آموز استثنایی در تهران به طور رایگان و با خودروهای اختصاصی شهرداری جابه جا می شوند. کیفیت خدمت رسانی به این دانش آموزان به هیچ عنوان کمتر از سرویس مدارس عادی نیست. این مسئولیت به شرکت “خودروسرویس شهر” وابسته به شهرداری واگذار شده و این شرکت موظف است بدون هیچ تأخیری بصورت رایگان خدمات لازم را ارائه دهد. والدین نیز در این زمینه هیچ هزینه ای پرداخت نمی کنند.

وی خاطرنشان کرد: برای سرویس مدارس عادی نیز تأکید کرده ایم که طبق کارت خودرو باید دانش آموزان سوار شوند و هیچ خودرویی مجاز به جابه جایی بیش از چهار دانش آموز نیست. تمامی خودروهای تحت پوشش سامانه سپند و سازمان تاکسیرانی تحت نظارت قرار دارند. رانندگان موظف اند برای دانش آموزان ابتدایی درب خودرو را باز و بسته کرده و مراقبت های لازم را انجام دهند. در صورت تخلف، والدین می توانند موضوع را به شرکت ارائه دهنده سرویس یا سازمان تاکسیرانی اطلاع دهند.

تشکری هاشمی گفت: رانندگان زن در سرویس مدارس دخترانه فعالیت می کنند؛ با این حال، در صورتی که تعداد آنان کافی نباشد، رانندگان مرد نیز با رعایت تمامی آموزش ها و ضوابط لازم می توانند در این حوزه فعالیت داشته باشند.

تشکری هاشمی در پایان با اشاره به موضوع نرخ گذاری سرویس مدارس گفت: دولت رسماً اعلام کرده است میزان افزایش نرخ عوارض و خدمات نباید بیشتر از نرخ تورم اعلامی بانک مرکزی باشد. از سوی دیگر، خودروهای سرویس مدارس خصوصی هستند و، چون یارانه ای دریافت نمی کنند، نرخ ها به صورت عادلانه و مطابق با میزان تورم تعیین شده است.