بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی دنا پلاس در شهریور ۱۴۰۴، دنا پلاس EF۷ پنج دنده ساده مدل ۱۴۰۴ با ۵۳۰ میلیون تومان پیش پرداخت در ۳۴ قسط به مبلغ ۳۴ میلیون تومان به فروش می‌رسد و دنا پلاس EF۷ اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۴ با پیش پرداخت ۴۰۲ میلیونی و ۴۸ قسط به مبلغ ۲۷ میلیون و ۴۰۰ تومان پیش فروش میشود. همچنین دنا پلاس EF۷P شش دنده مدل ۱۴۰۴ با ۴۷۵ میلیون پیش پرداخت و ۳۰ قسط به مبلغ ۳۳ میلیون تومان معامله می‌شود.

اگر بودجه شما کم باشد بهترین راه، خرید خودرو با اقساط بلند مدت است. در میان آگهی فروش خودرو با اقساط بلند مدت، دنا پلاس EF۷P شش دنده مدل ۱۴۰۴ به چشم میخورد که باید حدود ۵۰۰ میلیون تومان پیش پرداخت بپردازید و به مدت ۶۰ ماه اقساط ۱۹ میلیون تومانی پرداخت کنید. جهت اطلاع کامل از شرایط فروش اقساطی دنا در شهریور ۱۴۰۴ جدول زیر را مطالعه کنید.

گفتنی است؛ آگهی فروش اقساطی دنا پلاس مربوط به نمایشگاه‌داران خودرو است و اطلاعات جدول فوق از سایت‌های معتبر خریدوفروش خودرو جمع‌آوری شده است و شامل طرح‌ فروش شرکت‌های خودروساز داخلی نیست.

با قرار گرفتن پشت فرمان زانتیا در محیطی قدیمی خود را خواهید یافت که از نظر ارگونومی نیز حرف خاصی برای گفتن ندارد. موتور نسبتا با صدای بالا روشن می‌شود. جا رفتن دنده‌ها در مقایسه با برخی خودروهای امروزی بازار بهتر است و حرکت را آغاز می‌کنیم. در همان ابتدا شتاب بالای خودرو کاملا توجه را جلب می‌کند، به‌طوری‌که در زمانی کمتر از ۱۰ ثانیه می‌توان به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رسید. قدرت و کشش موتور به حدی بالا است که در دنده یک هرزگردی زیادی هم مشاهده می‌شود. زانتیا کهنه‌کار همین امروز می‌تواند خیلی از خودروهای صفر و حتی توربو بازار را به راحتی به چالش بکشد. در کنار این عملکرد خوب در خط مستقیم، نرمی سواری نیز از دیگر نکات بارز سواری زانتیا است. الحق والانصاف کیفیت سواری سیتروئن زانتیا یک سر و گردن از خودروهای هم رده خود بالاتر است و بابت آن باید از سیستم تعلیق هیدورپنوماتیکی تشکر کرد. 

با ورود به کابین دنا پلاس، نه‌تنها در فضایی مدرن‌تر و زیباتر قرار می‌گیرید بلکه ادوات بیشتر و امکانات خودرو نیز برایتان جلب توجه می‌کند. موتور دنا پلاس سروصدای نسبتا کمتری دارد، اما پشت فرمان این خودرو از آن کشش و خشونت زانتیا در اینجا خبری نیست و به زحمت می‌توانید خود را در حوالی ۱۳ ثانیه به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسانید. سواری خودرو در مقایسه با زانتیا به وضوح خشک‌تر است و در بخش پایداری نیز نه خیلی ولی با اختلاف کمی پایین‌تر از زانتیا قرار می‌گیرد. نکات مثبت رانندگی دنا، کابین مجهز خودرو، صندلی‌هایی با تنظیم‌های متعدد برقی و فرمان چند منظوره هستند. ترمزهای چهارچرخ دیسکی نیز در هر دو خودرو عملکردی رضایت بخش دارند و می‌توانید در هر شرایطی روی آنها حساب باز کنید. 

گرچه زانتیا به عنوان خودروی بزرگ‌تر و راحت‌تر برای انجام سفر گزینه بهتری است ولی در مقابل دنا نیز خودروی غیر کاربردی‌ای نیست و کیفیت سواری قابل قبولی را در کنار تجهیزات بیشتر برای سرنشینان فراهم می‌کند، ضمن اینکه با توجه به مصرف سوخت پایین‌تر، دنا گزینه‌ای بهتر برای استفاده روزمره است.