به نقل از اکوایران؛ اوایل این ماه، گزارش هایی منتشر شد که نشان می داد چین دومین جنگنده نسل پنجم خود، J-35A را عملیاتی کرده است. این گزارش ها با انتشار تصاویری که دو فروند J-35A را در کنار J-20، نخستین جنگنده پنهانکار چین، و هواپیمای جنگ الکترونیک J-16D در حال پرواز نزدیک به هم نشان می داد، تقویت شدند.

پس از آنکه تصویر این ترکیب قدرتمند در شبکه های اجتماعی وایرال شد، تصاویر دیگری از هواپیمای J-35A با شماره سریال های متفاوت توسط ناظران نظامی شناخته شده ارتش آزادی بخش خلق چین منتشر شد.

اکنون، کمتر از سه هفته بعد، مجموعه جدیدی از تصاویر منتشر شده که این بار دو فروند J-35 ناوپایه را در حال پرواز نزدیک به هم نشان می دهد و بار دیگر در شبکه اجتماعی چینی ویبو وایرال شده است. این تصاویر کلوز-آپ واضح ترین نگاه به جنگنده نسل بعدی ناوپایه چین تاکنون را فراهم می کنند.

بر اساس گفته های سانگ ژونگ پینگ، مربی سابق ارتش آزادی بخش خلق، نشانه ها و ویژگی های پروازی این تصاویر، قوی ترین شواهدی است که نشان می دهد J-35 وارد خط تولید شده و آماده عملیات برای استقرار بر روی جدیدترین ناو هواپیمابر چین است.

این تصاویر که آخر هفته گذشته در شبکه های اجتماعی چین منتشر شد، هواپیماها را با نشان های مشخص نیروی دریایی چین روی بدنه و نشان کوسه پرنده روی دم آن ها نشان می دهد که قوی ترین نشانه بصری از ادغام رسمی آن ها در نیروی دریایی ارتش آزادی بخش خلق است.

سانگ به روزنامه ساوت چاینا مورنینگ پست گفت: نشان کوسه پرنده تأیید می کند که J-35 به نیروی هواپیمابر نیروی دریایی پیوسته است. این نشان می دهد که این هواپیما ممکن است در خدمت فعال باشد و در مرحله تقویت قابلیت های رزمی و پشتیبانی لجستیکی است.

کیفیت بالای تصاویر نیز حاکی از این است که ممکن است این عکس ها به طور رسمی از سوی نیروی دریایی ارتش آزادی بخش خلق چین منتشر شده باشند.

دومین جنگنده رادارگریز

اگر این گزارش ها صحت داشته باشند، چین دومین کشوری در جهان خواهد بود که دو جنگنده پنهانکار، J-20 اژدهای نیرومند و J-35A را به خدمت گرفته و همچنین نسخه ناوپایه یک جنگنده پنهانکار (J-35) را عملیاتی می کند.

تا کنون، تنها آمریکا بود که دو مدل جنگنده پنهانکار، F-22 رپتور و F-35 لایتنینگ II را در اختیار داشت. F-35 نیز نسخه ناوپایه ای به نام F-35C دارد.

انتظار می رود J-35 به جنگنده اصلی جدیدترین و پیشرفته ترین ناو هواپیمابر چین، فوجیان، تبدیل شود؛ که نخستین ناو چین است که از سیستم منجنیق الکترومغناطیسی بهره می برد. این فناوری به نیروی دریایی ارتش آزادی بخش امکان پرتاب هواپیماهای سنگین تر با بار بیشتر را می دهد و همچنین با ناوهای لیائونینگ و شاندونگ سازگار است.

شایان ذکر است که ناو فوجیان تاکنون هشت مرحله آزمایش دریایی را پشت سر گذاشته و انتظار می رود تا پایان سال وارد خدمت شود.

J-35 همچنین قرار است جایگزین J-15 قدیمی شود؛ جنگنده ای مشتق شده از سوخو-33 که بیش از دو دهه پیش چین آن را از اوکراین خریداری کرده بود.

جی-35؛ از نمایشگاه هوایی ژوهای تا ورود رسمی به ارتش

جنگنده J-35A برای نخستین بار در نوامبر سال گذشته در نمایشگاه هوایی ژوهای به جهان معرفی شد. در مقابل، برای نسخه ناوپایه J-35 رونمایی رسمی انجام نشده است. بر اساس گزارش ها، این هواپیما نخستین بار در اکتبر 2021 دیده شد و سپس در سال های 2022 و 2023 نیز مشاهده هایی از آن گزارش شده است. با این حال، اخیراً این جنگنده چندین بار در مرحله آزمایش پرواز دیده شده است.

این جنگنده در تمرینات رژه نظامی سوم سپتامبر در پکن، به مناسبت هشتادمین سالگرد پایان جنگ جهانی دوم، در کنار جنگنده های J-20 و J-15 ناوپایه و هواپیماهای هشدار اولیه پرواز کرده است.

تولید انبوه

اوایل همین ماه، در برنامه ای که از سوی شبکه دولتی CCTV پخش شد و خطوط تولید J-15T را نشان می داد، حداقل دو بدنه هواپیمای J-35 با پوشش اولیه سبز رنگ نیز در پس زمینه دیده شد.

لایه سبز رنگ، پوششی است که در مراحل ساخت هواپیما پیش از رنگ نهایی روی بدنه اعمال می شود. این تصاویر نشان می داد که J-35 وارد مرحله تولید محدود شده است. در آن زمان، سونگ ژونگپینگ اظهار داشت که این نخستین بار است که تأسیسات تولید J-35 به صورت عمومی نمایش داده می شود و این نشانه ای از آغاز تولید انبوه آن است.

اگرچه نسخه زمینی J-35A و نسخه ناوپایه J-35 هر دو بر پایه جنگنده شنیانگ FC-31 گیرفالکون ساخته شده اند، اما به نظر می رسد تفاوت های قابل توجهی بین این دو وجود دارد، به ویژه در نازل های خروجی موتور و نوع پیشرانه.

آندریاس روپرت، کارشناس ارتش آزادی بخش خلق چین، در مورد تفاوت های این دو نسخه گفت که موتورها یا حداقل نازل های خروجی کاملاً متفاوت هستند. او همچنین اشاره کرد که هر دو هواپیما لنزهای لونبورگ متفاوتی دارند.

علاوه بر این، ناظران نظامی متوجه شدند که هر دو جنگنده J-35 در کنار هم پرواز می کردند، اما هیچ کدام مجهز به سنسورهای سرعت سنج سنتی نصب شده روی دماغه یا پیتوت تیوب نبودند. به گفته ناظران نظامی، نبود پیتوت تیوب نشانه واضحی است که مدل توانسته مراحل نمونه سازی و آزمایش را با موفقیت پشت سر گذاشته و وارد مرحله تولید رسمی شده است.

ادغام J-35 در ناوهای هواپیمابر چین، تقویت قابل توجهی برای توانمندی های نیروی دریایی ارتش آزادی بخش در صحنه اقیانوس آرام خواهد بود؛ جایی که چین درگیر مناقشات سرزمینی با چند کشور است.

ناظران نظامی معتقدند که هر دو جنگنده زمین پایه J-35A و نسخه ناوپایه J-35 پیش از هشتادمین سالگرد پایان جنگ جهانی دوم به صورت رسمی وارد خدمت خواهند شد. این رویداد با برگزاری یک رژه نظامی در پکن در تاریخ 3 سپتامبر گرامی داشته می شود.

چندین هواپیمای جدید چینی مانند J-35، J-35A، J-15T و نسخه دو سرنشینه J-20 به نام J-20S نیز در حال تمرین برای این رژه دیده شده اند.

با این حال، صرف نظر از زمان بندی رسمی ورود این جنگنده ها به خدمت، نمی توان انکار کرد که تقریباً تمامی کشورهای منطقه هند-آرام، از جمله هند، ژاپن، فیلیپین و آمریکا، با دقت این تحولات را زیر نظر خواهند داشت.