به نقل از گاردین، معاون نخست وزیر بریتانیا گفت که اعمال عوارض اجباری فاجعه بار خواهد بود. اما برخی همکاران دیوید لمی در کابینه انگلیس گفتند که آنها اذعان دارند سیستم های پرداخت برای خدمات ناوبری خاص در بسیاری از آبراه های طبیعی، از جمله تنگه مالاکا و کانال مانش، مجازند.

این در حالی است که مقام های آمریکایی از ایران خواسته اند با صدور یک بیانیه عمومی اعلام کند تنگه هرمز باز است و کشتی هایی که از این کریدور حیاتی استفاده می کنند دیگر مورد حمله قرار نخواهند گرفت. آمریکایی ها مدعی شده اند اختلاف قدرت در داخل تهران دلیل دشواری در دستیابی و پایبندی به توافق است.

دونالد ترامپ روز جمعه در شبکه های اجتماعی تکرار کرد که توافق آتش بس موقت را تمام شده می داند، اما ایالات متحده به مذاکرات با هدف دستیابی به پایان دائمی جنگ ادامه خواهد داد. چند ساعت بعد، رییس جمهوری ایالات متحده تهدیدهایی تازه علیه ایران در صورت تلاش برای ترور او مطرح کرد و گفت: 1000 موشک قفل و بارگیری شده و به سمت جمهوری اسلامی ایران نشانه رفته اند .

پیشنهادی صدور عوارض برای تنگه هرمز که اصول آن از تنگه مالاکا اقتباس شده، از سوی عمان با همکاری وکلای بریتانیایی تهیه شده است. مسقط اکنون پیشنهاد داده است که کارشناسان حقوقی خود را برای توضیح دقیق این طرح به تهران بفرستد. رسانه های دولتی ایران روز جمعه گزارش دادند که سیدعباس عراقچی، وزیر امور خارجه، روز شنبه برای گفتگو در مورد تنگه به ​​عمان سفر خواهد کرد.

عمان بیشتر آب های قابل کشتیرانی در تنگه را کنترل می کند و با عوارض اجباری مخالف است. ماجد الانصاری، سخنگوی وزارت امور خارجه قطر، گفت: اعطای حاکمیت بر تنگه به ​​ایرانی ها به شیوه ای که با قوانین بین المللی دریانوردی مغایرت دارد، اساساً به معنای موافقت با گروگان گرفتن هر عنصری است که می خواهد تنگه را در هر زمانی تصرف کند.

اما مقیاس طرح جایگزین عمان ممکن است با جاه طلبی های ایرانی ها، به ویژه سپاه پاسداران، مطابقت نداشته باشد. یک دیپلمات گفت: بخش هایی از سپاه می گویند ایالات متحده در ماه فوریه حمله غیرقانونی به آنها انجام داده، پس چرا باید خود را با قوانین بین المللی دریاها به زحمت بیندازند؟ دیگران می خواهند همکاری کنند. در تهران اختلاف نظر وجود دارد.

ایران همچنین از سوی کشورهای منطقه ای تحت فشار است تا پیشنهادهای خود را روشن کند و اینکه آیا این هزینه ها در واقع اجباری خواهند بود یا خیر. سفارت ایران در لندن اعلام کرد به پیشنهادهایی که به طور مستقل از سوی گروه تحقیقات سیاست انرژی تهیه شده، علاقه مند است.

تنگه مالاکا اقیانوس های هند و آرام را به هم وصل می کند

خمیس بن محمد الشامخی، نماینده عمان، روز پنجشنبه در جلسه شورای سازمان بین المللی دریانوردی در لندن گفت: حق عبور ترانزیتی از تنگه هایی که برای ناوبری بین المللی استفاده می شوند، طبق قوانین بین المللی تضمین شده است و عمان از اعمال هزینه های ترانزیت بر کشتی هایی که از تنگه هرمز عبور می کنند، پشتیبانی نمی کند.

با این حال، او افزود که عمان در بررسی ترتیبات داوطلبانه مربوط به خدمات پشتیبانی ناوبری که می تواند ایمنی و امنیت دریایی را بیشتر افزایش دهد، از محیط زیست دریایی محافظت کند، خطر آلودگی را کاهش دهد و آمادگی برای موارد اضطراری دریایی، از جمله تصادم و آتش سوزی در کشتی ها و تانکرها را تقویت کند ، ارزش قائل است.

در پس این اظهارات، کار دقیق عمان در مورد حاکمیت تنگه مالاکا که اقیانوس هند و اقیانوس آرام را به هم متصل می کند، نهفته است. در گزارشی به شورای سازمان بین المللی دریانوردی در مورد سازوکار همکاری برای تنگه های مالاکا و سنگاپور آمده است که سالانه بیش از 120 هزار کشتی از این تنگه عبور می کنند.